[发明专利]蓄能限流电感可控的车用DC-DC转换电源无效
| 申请号： | 201010591832.7 | 申请日： | 2010-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN102570815A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 曾卫东;孙力;张颖 | 申请（专利权）人： | 西安高度电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 王少文 |
| 地址： | 710075 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及蓄能限流电感可控的车用DC-DC转换电源，包括输入电路、电子开关、电压调整稳压电路和输出电路，电压调整稳压电路包括第一电感线圈、续流二极管、用于稳定负载两端电压的电容；转换电源还包括可编程单片机、电压传感器、电流传感器和数控开关电路；数控开关电路包括VMOS开关管；电压传感器和电流传感器的电压和电流信号分别送入可编程单片机；可编程单片机可根据电压传感器和电流传感器的电压和电流信号输出相应的数控开关及电子开关的控制信号。本发明解决了车辆白天使用DC-DC转换电源时工作效率低的问题。本发明改变电感线圈电感量，最终改变电源的工作状态，使系统始终在最佳的工作效率区域。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄能 限流 电感 可控 dc 转换 电源 | ||
【主权项】：
一种蓄能限流电感可控的车用DC‑DC转换电源，包括输入电路、电子开关(D)、电压调整稳压电路和输出电路，电压调整稳压电路包括第一电感线圈(L1)、续流二极管(N)、用于稳定负载两端电压的电容(C)；其特征在于：所述转换电源还包括可编程单片机(S)、电压传感器(A)、电流传感器(B)和数控开关电路；所述数控开关电路包括VMOS开关管(M)；所述电压传感器(A)和电流传感器(B)的电压和电流信号分别送入可编程单片机(S)；所述可编程单片机(S)可根据电压传感器(A)和电流传感器(B)的电压和电流信号输出相应的数控开关及电子开关的控制信号；所述电压调整稳压电路还包括第二电感线圈(L2)；所述VMOS开关管(M)的漏极接第二电感线圈(L2)的一端，所述VMOS开关管(M)的源极接电感线圈(L1)的一端，所述第二电感线圈(L2)的另一端与第一电感线圈(L1)的另一端相接；所述可编程单片机(S)的输出端接VMOS开关管(M)的栅极和电子开关。
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