[发明专利]车载发动机控制装置

摘要

本发明要解决的问题是在用于对驱动燃料喷射用电磁阀的多个电磁线圈进行快速供电的升压电路中，抑制车载电池的过电流，分散升压电路的发热。在本发明涉及的车载发动机控制装置中，用于进行快速供电的高压电容器(163)通过第一及第二充电二极管(162a、162b)，由第一及第二感应元件(161a、161b)交替地进行充电，该第一及第二感应元件(161a、161b)由第一及第二升压控制电路(160a、160b)交替断续地驱动，在其中一个感应元件被车载电池(101)励磁的期间内，将另一个感应元件所积蓄的电磁能量向高压电容器(163)释放，从而励磁电流不会同时通电，交替动作的最小周期由第一及第二计时电路(90a、90b)进行限制，防止运转开始时的误动作。

主权项

一种车载发动机控制装置，用于驱动设置于多气缸发动机的各气缸的燃料喷射用电磁阀，包括与驱动该电磁阀用的多个电磁线圈对应的开关控制电路、升压电路、以及微处理器，其特征在于，所述升压电路包括：第一感应元件，该第一感应元件由第一升压控制电路断续励磁；第一充电二极管，该第一充电二极管与所述第一感应元件串联连接；第二感应元件，该第二感应元件由第二升压控制电路断续励磁；第二充电二极管，该第二充电二极管与所述第二感应元件串联连接；以及高压电容器，该高压电容器通过所述第一及第二充电二极管，由随所述第一及第二感应元件的电流切断而产生的感应电压进行充电，通过多次所述断续励磁而充电至预定的升压电压Vh，所述开关控制电路包括：一个低压开关元件，该低压开关元件连接在车载电池与所述多个电磁线圈的整体之间；防逆流二极管，该防逆流二极管与所述低压开关元件串联连接；一个高压开关元件，该高压开关元件连接在所述高压电容器与所述多个电磁线圈的整体之间；以及选择开关元件，该选择开关元件分别与所述多个电磁线圈的各电磁线圈串联连接，通过所述微处理器设定导通时期和导通期间，通过所述高压开关元件进行快速供电，并且，通过所述低压开关元件进行开阀保持控制，所述第一及第二升压控制电路对所述第一及第二感应元件交替同步地进行励磁，从而对所述第一及第二感应元件的励磁电流峰值不会同时重复，并且，包含用于使交替励磁的周期在预定的最小时间以上的计时电路。