[发明专利]高速铁路隧—隧间短路基过渡段结构无效
| 申请号： | 201010516315.3 | 申请日： | 2010-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN101979765A | 公开（公告）日： | 2011-02-23 |
| 发明（设计）人： | 郭建湖;李小和;詹学启;陈占;卿启湘;王永和;赵勇;何群;刘庆辉 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路隧-隧间短路基过渡段结构，它包括过渡段路基，该过渡段路基铺设于两隧道之间，其特征在于：所述两隧道之间的间距≤55m，所述过渡段路基包括基床表层，该基床表层以下部分的过渡段路基填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。本发明的优点在于：当高速铁路隧道与隧道之间的距离≤55m时，采用本设计方案，隧道与隧道之间采用性能更好的掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石，不仅能抵抗两隧道距离过近带来的动响应叠加，且可实现两隧道之间的刚度和沉降平稳过渡。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 隧间短 路基 过渡 结构 | ||
【主权项】：
一种高速铁路隧‑隧间短路基过渡段结构，它包括过渡段路基，该过渡段路基铺设于两隧道(3)之间，其特征在于：所述两隧道(3)之间的间距≤55m，所述过渡段路基包括基床表层(1)，该基床表层(1)以下部分的过渡段路基(7)填筑同一种材料，该材料为掺有重量百分比为3％～5％水泥的级配碎石。
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