[发明专利]架线电机车架空线自动停、送电装置无效
| 申请号： | 201010513855.6 | 申请日： | 2010-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN101968638A | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 金培庸;刘清德;陈贵亮;许彦会;匡立军;戚金刚;杜明忠;武传峰;郑明林;杨善明;褚伟;高立江;刘元鹏 | 申请（专利权）人： | 金培庸;匡立军 |
| 主分类号： | G05B19/05 | 分类号： | G05B19/05 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276000 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种架线电机车架空线自动停、送电装置，它有一壳体，壳体上设有四个接线柱，分别是A、B、C和D，壳体内安装有架空线自动停、送电电路，该电路有一低于安全电压的直流电源U，直流电源U的负端分为两支，分别与接线柱C和D连接，正端依次串接分压电阻2R、限流电阻1R和嵌位二极管D后，与接线柱B连接；它还有一电流变送器FL、线路开关K和一PLC程序控制器，电流变送器FL的一端与接线柱A连接，另一端串接线路开关K后，连接接线柱B，电流变送器FL的信号端和分压电阻2R的信号端各连接PLC程序控制器的一个输入端，PLC程序控制器的输出端连接线路开关K的控制端。本发明有效的解决了架线电机车架空线路的自动停、送电问题，可以大大缩短架空线路的带电时间，从而大大减少井下工作人员发生触电伤亡事故的几率。 | ||
| 搜索关键词： | 架线 机车 架空 自动 送电 装置 | ||
【主权项】：
一种架线电机车架空线自动停、送电装置，其特征在于它有一壳体，壳体上设有A、B、C和D四个接线柱，壳体内安装有架空线自动停、送电电路，该电路有一低于安全电压的直流电源U，其负端分为两支，分别与接线柱C和D连接，正端依次串接分压电阻2R、限流电阻1R和嵌位二极管D后，与接线柱B连接；它还有一电流变送器FL、线路开关K和一PLC程序控制器，电流变送器FL的一端与接线柱A连接，另一端串接线路开关K后，连接接线柱B，电流变送器FL的信号端和分压电阻2R的信号端各连接PLC程序控制器的一个输入端，PLC程序控制器的输出端连接线路开关K的控制端。
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