[发明专利]一种内燃机配气凸轮

摘要

一种内燃机配气凸轮，用于提高发动机性能。其技术方案是：它包括进气凸轮和排气凸轮，凸轮的轮廓由基圆和工作段组成，其中，工作段由上升段和下降段组成，上升段和下降段与基圆之间均设置有过渡段，改进后，工作段型线采用分段加速度函数曲线，所述分段加速度函数曲线给出了凸轮的升程数值和凸轮升角之间的对应数值。本发明采用ISAC分段加速度函数设计和优化凸轮型线，凸轮的丰满系数可达0.54，使柴油机具有充气性能和动力性能好、噪声低、运转平稳、振动小的特点。

主权项

一种内燃机配气凸轮，凸轮的轮廓由基圆和工作段组成，其中，工作段又分为上升段和下降段，上升段和下降段与基圆之间均设置有过渡段，其特征在于，工作段型线采用分段加速度函数曲线，所述分段加速度函数曲线给出了凸轮的升程数值和凸轮角度之间对应关系的坐标值；所述坐标按下述原则确定：以进气凸轮基圆的圆心为坐标原点建立直角坐标系，上升段和下降段分别位于第二象限和第一象限内，以凸轮轮廓上任一点与原点的连线与X轴正方向的夹角的补角称为凸轮升角，以凸轮轮廓上任一点到原点的距离与基圆半径之差为升程，则进气凸轮的升程数值和凸轮升角之间的对应关系如下：升角      升程          升角       升程0         0.0000        95         3.576010        0.0000        100        3.436415        0.0000        105        3.217820        0.0000        110        2.928125        0.0000        115        2.574830        0.0031        120        2.166035        0.0358        125        1.711340        0.1830        130        1.227345        0.4990        135        0.749350        0.9868        140        0.372855        1.5499        145        0.129960        2.0774        150        0.024165        2.5405        155        0.000070    2.9285    160    0.000075    3.2357    165    0.000080    3.4575    170    0.000085    3.5897    175    0.000090    3.6292    180    0.0000；所述升角的单位为°，升程的单位为mm。