[发明专利]一种连体发动机无效
| 申请号： | 201010293839.0 | 申请日： | 2010-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN102410083A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 龚润平 | 申请（专利权）人： | 龚润平 |
| 主分类号： | F02B73/00 | 分类号： | F02B73/00;F02B61/00 |
| 代理公司： | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人： | 王金锁 |
| 地址： | 038300 山西省朔*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种连体发动机，包括主副两个发动机，在主发动机曲柄连杆机构中的曲轴后端设有啮合连接能力轮3的飞轮1，能力轮3设在连接有离合器的能力轴6上，在曲轴前端设有动力齿轮9，动力齿轮9啮合连接机油泵齿轮11，水泵齿轮12。在副发动机曲柄连杆机构中的曲轴后端设有啮合连接同步轮4的飞轮2，同步轮4设在同步轴7上，同步轮4与能力轮3啮合连接，在曲轴前端设有动力齿轮13，动力齿轮13啮合连接机油泵齿轮14。本发明将两台功率比较小的发动机有机结合为一体，使其在不需要大功率的情况下，使用小功率发动机完成整体车辆的正常运行，从而达到节能的目的。另一部分在需要时协助主发动机工作，减少了原材料的消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 连体 发动机 | ||
【主权项】：
一种连体发动机，它包括主副两个发动机，其特征是：在主发动机曲柄连杆机构中的曲轴后端设有飞轮(1)，飞轮(1)上啮合连接能力轮(3)，能力轮(3)设在连接有离合器的能力轴(6)上，飞轮(1)上设有拨插槽(5)，在主发动机曲柄连杆机构中的曲轴前端设有动力齿轮(9)，动力齿轮(9)啮合连接设有拨插槽(10)的机油泵齿轮(11)，机油泵齿轮(11)啮合连接水泵齿轮(12)，在副发动机曲柄连杆机构中的曲轴后端设有飞轮(2)，飞轮(2)上啮合连接同步轮(4)，同步轮(4)靠近漆包线(8)的一侧上设有永久性磁铁，同步轮(4)设在同步轴(7)上，同步轴(7)的顶端设有漆包线(8)，同步轴(7)设在发动机离合器室的内壁上，同步轮(4)与能力轮(3)啮合连接，在副发动机曲柄连杆机构中的曲轴前端设有动力齿轮(13)，动力齿轮(13)啮合连接机油泵齿轮(14)。
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