[发明专利]液化天然气汽车加气站蒸发气体的再液化装置有效
| 申请号： | 201010290792.2 | 申请日： | 2010-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN101975335A | 公开（公告）日： | 2011-02-16 |
| 发明（设计）人： | 鲁雪生;顾安忠 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F17C5/00 | 分类号： | F17C5/00;F17C13/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 周文娟 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 液化天然气汽车加气站蒸发气体的再液化装置属于低温液化气体储运技术领域。包括：加气站储罐，压缩机、冷却器，热交换器，节流阀，气液分离器，膨胀机，潜液式低温泵。本发明将需要液化的BOG作制冷剂，采用单级压缩，单级膨胀加节流的制冷方法，使BOG达到液化的目的。当系统压力达到设计的控制值时，再液化装置自动启动，把系统内多余的BOG液化一部分，使系统内的温度和压力下降，当系统压力降低到要求值时，再液化装置自动停机。本发明通过BOG的再液化，可解决LNG加气站的BOG放空问题。减少BOG放空带来的安全隐患，对保护环境和减少资源浪费均具有显著的社会效益和经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 液化 天然气 汽车 加气站 蒸发 气体 装置 | ||
【主权项】：
一种液化天然气汽车加气站蒸发气体的再液化装置，包括加气站储罐(1)，压缩机(2)、冷却器(3)，热交换器(4)，节流阀(5)，气液分离器(6)，膨胀机(7)，潜液式低温泵(8)，泄压阀(9)，其特征在于本发明是采用单级压缩、单级膨胀加节流的制冷方式，加气站储罐1上方气相出口分别与泄压阀(9)和压缩机(2)进口相连，泄压阀(9)与大气相通，压缩机(2)的出口与冷却器(3)热流体回路的进口相连，冷却器(3)热流体回路的出口分别与热交换器(4)热流体回路进口和膨胀机(7)进口连接，冷却器(3)的冷流体为水或空气，热交换器(4)的热流体回路出口通过节流阀(5)与气液分离器(6)上方气相进口相连，气液分离器(6)的气相出口通过热交换器(4)的冷流体回路与压缩机(2)的进口连接，膨胀机(7)的出口与热交换器(4)冷流体回路进口连接，气液分离器(6)下方的液相出口与潜液式低温泵(8)进口连接，潜液式低温泵(8)液相出口分别与加气站储罐(1)的液相进口和加气机进口连接，潜液式低温泵(8)气相出口与压缩机(2)的进口连接。
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