[发明专利]一种无级变速中度混合动力汽车的扭矩控制方法

摘要

本发明提供一种无级变速中度混合动力汽车的扭矩控制方法，所述方法是先由发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板位移量计算出整车需求扭矩，在计算出整车需求扭矩后，发动机管理系统ECU将整车需求扭矩发送给整车控制器HCU，整车控制器HCU再根据当前电池电量情况和发动机运行状况进行电机扭矩和发动机扭矩分配。本发明方法能满足整车动力性，也能结合CVT工作特性使发动机工作工况得到优化，使整车燃油消耗更经济，污染排放更少，达到一定的节能减排的效果。

主权项

一种无级变速中度混合动力汽车的扭矩控制方法，所述方法是先由发动机管理系统ECU根据驾驶员油门踏板位移量计算出整车需求扭矩，发动机管理系统ECU计算出整车需求扭矩后发送给整车控制器HCU，整车控制器HCU再根据当前电池电量情况和发动机运行状况进行电机扭矩和发动机扭矩分配；再传达扭矩命令给电机控制器IPU和发动机管理系统ECU，以满足整车的动力需求；所述电机扭矩和发动机扭矩分配的原则如下：首先满足电机扭矩需求，发动机扭矩等于整车需求扭矩与电机扭矩的差值；然后用分配出的发动机扭矩乘以当前发动机转速得出发动机需求功率，再根据发动机最佳工作曲线查表求出当前需求功率下的发动机需求扭矩和CVT需求转速，变速器管理系统接收到CVT需求转速后使无级变速器CVT根据当前车速及需求转速变换速比，从而让发动机工作在当前需求功率下的最佳工况；所述方法涉及到发动机、无级变速器CVT、电机、高压电池组、DCDC直流转换电路、整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电池管理系统BCU、电机管理系统IPU、变速器管理系统TCU；整车控制器负责对整车需求扭矩进行分配及监控控制；发动机管理系统和电机控制器，变速器控制器负责监控及切换变速器工作状态；包含发动机管理系统ECU负责响应整车控制器的需求扭矩从而来驱动并监控发动机工作；电池管理系统BCU负责监控动力电池工作；电机管理系统IPU负责监控电机工作；变速器管理系统TCU负责监控CVT工作；所述发动机与电机同轴连接，其扭矩输出通过无级变速器CVT变速比后驱动车轮；整车控制器HCU、发动机管理系统ECU、电源管理系统BCU、变速器管理系统TCU通过CAN总线相互通讯；高压电池组通过DCDC直接转换电路输出12V电压供整车其他使用。