[发明专利]汽车车身控制模块外壳结构

摘要

一种汽车车身控制模块外壳结构，由上盖和下盖构成，电路板放置在上盖和下盖之间，上盖通过固定支架固定在汽车车架中。上盖与固定支架采用过盈配合，省去连接紧固件零件及其装配工艺。外壳上电路连接器缺口通过在塑胶模具上增加镶块共模，满足不同电路板装配要求。上盖和下盖中加强筋增加了外壳整体强度，减少了其在高低温、振动、冲击下的变形量，消除了由于变形带来共振，并减小了汽车的噪音，增加了BCM外壳零件的使用寿命，BCM模块中电子元器件的可靠性、使用寿命也随之提高。外壳中设置排水孔，防止壳内积水引起控制模块功能失效。在车身固定点与BCM放置位置有一定距离的情况下，通过装配不同的安装支架，仍可保证BCM与车身安装的可靠性。

主权项

一种汽车车身控制模块外壳结构，由注塑件构成，其特征在于：所述的注塑件由一个上盖和一个下盖构成，所述的上盖外侧的中下部中设置有两条第一安装导向槽和一个第一定位扣，所述的第一定位扣由第一弹性臂构成，所述的第一弹性臂与上盖平面呈大于0度的夹角，第一弹性臂的一个端部高出上盖，上盖的下侧边缘中设置有带有弹性结构的凸台，所述的两条第一安装导向槽间隔平行并均垂直于上盖的下侧边，上盖外侧的中下部中设置有两条支架限位槽，所述的两条支架限位槽均平行于上盖的下侧边，上盖在第一安装导向槽、支架限位槽和凸台围成的区域中平行设置有4条第一装配辅助筋，任意一条所述的第一装配辅助筋均垂直于上盖的下侧边，两条支架限位槽之间的上盖中凸出设置有两个防转动筋，上盖外侧的右侧部中设置有两个第二安装导向槽和一个第二定位扣，所述的第二定位扣由第二弹性臂构成，所述的第二弹性臂与上盖平面呈大于0度的夹角，第二弹性臂的一个端部高出上盖，所述的两条第二安装导向槽间隔平行并均垂直于上盖的右侧边，上盖外侧的右侧部中设置有两个支架限位卡扣，上盖在第二安装导向槽、支架限位卡扣和上盖右侧边围成的区域中平行设置有4条第二装配辅助筋，任意一条所述的第二装配辅助筋均垂直于上盖的右侧边，上盖在第二安装导向槽、支架限位卡扣和上盖右侧边围成的区域外分散设置有4个第二防转动筋，上盖的边缘设置有下盖连接弹性卡扣和扣位，上盖的内侧设置有电路板支撑柱和电路板定位筋，上盖的外侧中设置有外部加强筋，上盖的内侧中设置有内部加强筋，上盖中设置有排水孔，上盖内侧中设置有一个凸块，凸块中设置有车内线束固定圆孔，上盖上侧边的左部设置有两个支架连接卡扣，两个支架连接卡扣之间设置有一个定位扣，所述的下盖的下侧边的左侧部设置有两个连接扣，所述的两个连接扣之间的下盖内侧面的下侧边上设置有一个第三定位扣，所述的第三定位扣由第三弹性臂构成，下盖的上侧边和右侧边中分别设置有两个以上数目的电路连接器缺口，下盖内侧面的四边分别设置有两个以上数目的上盖连接弹性卡扣和扣位，上盖和下盖通过所述的上盖连接弹性卡扣连接和扣位，下盖内侧面中设置有压紧电路板筋，下盖的下侧边和左侧边中各自设置有一个凸块，任意一个所述的凸块中均设置有一个圆孔，下盖内侧面中呈网格状设置有内部加强筋，下盖的右侧边的两端分别设置有连接凸缘。