[发明专利]盘式制动器有效

专利信息
申请号: 201010269886.1 申请日: 2010-08-31
公开(公告)号: CN102003477A 公开(公告)日: 2011-04-06
发明(设计)人: 三浦赖仁;中山信一;林茂;高桥克博 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F16D55/224 分类号: F16D55/224
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张波
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 一种盘式制动器,其能够提高制造效率。在传递部件(101)的外周部形成有止转部(130),该止转部(130)与用于限制相对缸体(35)转动的缸体(35)侧的嵌合部位(72)能够滑动地嵌合,并且在插通部(105)形成有密封槽(109),该密封槽收容将缸体(35)和凸轮室(62)分隔的密封部件(118),在将传递部件(101)的插通部(105)插通孔(59)时,在密封部件(118)位于孔(59)内之前,止转部(130)被形成为与缸体(35)侧的嵌合部位(72)嵌合。
搜索关键词: 制动器
【主权项】:
一种盘式制动器,包括:卡钳,其使活塞与有底筒状的缸体能够滑动嵌合并且通过所述活塞的滑动使一对衬垫与盘接触;凸轮机构,其在将所述缸体内分隔并且在形成于所述卡钳的凸轮室与外部密闭的状态下进行配置,通过旋转驱动使凸轮杆的突出量变化;传递部件,其具有延伸部和插通部,所述延伸部具有配置在所述缸体内并且用于沿缸体轴向延伸并且调整长度的螺纹部,所述插通部插通将缸体底部与所述凸轮室连通的孔内,并且利用所述凸轮机构的所述凸轮杆进行推压,将该推压力向所述活塞传递,所述盘式制动器特征在于,所述传递部件具有在所述延伸部一体形成的凸缘部,在所述凸缘部的外周部形成有止转部,该止转部与用于限制相对所述缸体转动的该缸体侧的嵌合部位能够滑动地嵌合,并且在所述插通部形成有密封槽,该密封槽收容将所述缸体和所述凸轮室分隔的密封部件,在将所述传递部件的所述插通部插通所述孔时,在所述密封部件位于所述孔内之前,所述止转部被形成为与所述缸体侧的所述嵌合部位嵌合。
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