[发明专利]一种混合动力车辆能量管理方法无效
| 申请号： | 201010247899.9 | 申请日： | 2010-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN101905695A | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 张育华;翁乙文 | 申请（专利权）人： | 张育华 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/24;B60W40/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212009 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明针对混合动力车辆主要储能器件超级电容和动力蓄电池的特性，设计出一种可由车辆控制器对整车电能进行优化管理的方法。采用绝缘栅双极型功率管IGBT和二极管分别将超级电容和动力电池连接到电力总线上，通过车辆控制器ECU控制IGBT的导通和关闭，使超级电容主要用于吸收车辆制动回馈的瞬间大电流，在减小超级电容容量的情况下，避免过大的车辆制动回馈电流使动力电池过充电，从而延长动力电池的使用寿命，达到经济与节能的双重效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 车辆 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆能量管理方法，其特征在于超级电容和动力电池分别通过绝缘栅双极型功率管IGBT和二极管连接到电力总线上，IGBT的导通和关闭由车辆控制器ECU控制。
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