[发明专利]均质充量压缩点火发动机系统中传感器的诊断系统和方法有效
| 申请号： | 201010244062.9 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN101988438A | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | J·T·施巴塔;A·P·巴纳斯科 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/18 | 分类号： | F02D41/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及均质充量压缩点火发动机系统中传感器的诊断系统和方法。具体地，提供了一种用于均质充量压缩点火(HCCI)发动机的发动机控制系统，该系统包括气流确定模块和传感器诊断模块。当HCCI发动机在第一燃烧模式下工作时，气流确定模块生成对进入HCCI发动机的气流的第一多个估值，其中，第一多个估值基于进气歧管绝对压力、质量空气流量速率、以及凸轮轴位置。传感器诊断模块基于预定阈值以及第一多个估值中的一个估值与第一多个估值中的其它估值之间的差值来确定第一多个传感器中至少一个传感器的状态，其中，第一多个传感器包括歧管绝对压力传感器、质量空气流量传感器、以及凸轮轴传感器。 | ||
| 搜索关键词： | 均质充量 压缩 点火 发动机 系统 传感器 诊断 方法 | ||
【主权项】：
一种用于均质充量压缩点火发动机的发动机控制系统，包括：气流确定模块，当所述均质充量压缩点火发动机在第一燃烧模式下工作时，所述气流确定模块生成对进入所述均质充量压缩点火发动机的气流的第一多个估值，其中，所述第一多个估值基于进气歧管绝对压力、质量空气流量速率、以及凸轮轴位置；和传感器诊断模块，其基于预定阈值以及所述第一多个估值中的一个估值与所述第一多个估值中的其它估值之间的差值来确定第一多个传感器中至少一个传感器的状态，其中，所述第一多个传感器包括歧管绝对压力传感器、质量空气流量传感器、以及凸轮轴传感器。
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