[发明专利]用于减轻燃料系统瞬变的方法无效
| 申请号： | 201010227222.9 | 申请日： | 2010-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN101936222A | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | D·A·斯奈德 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02C9/26 | 分类号： | F02C9/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于减轻燃料系统瞬变的方法。本发明采用了一种可降低燃料系统(160)的瞬变的影响的方法(600)的形式。实质上，本发明的一个实施例使压力控制单元(PCC)(240)与燃料系统(160)结合。PCC(240)可被认为是在瞬变事件期间移除保留在燃料系统(160)中的燃料中的一些的附加体积(205)。在瞬变事件期间，当燃料回路(207，217)需要迅速减少燃料时，可允许燃料离开燃料系统(160)的歧管(215，220)且进入PCC(240)。此燃料现在可存储在PCC(240)内，且可能对于燃烧罐(120)不再可用。本发明的一个好处可为降低了转子速度的不希望的提高和稀薄熄灭事件的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减轻 燃料 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种减轻燃料系统(160)所经历的瞬变的方法(600)，所述方法(600)包括：提供燃料系统(160)，包括：构造成以便将燃料输送到燃烧过程(110，120)的主燃料回路(207)，其中，所述主燃料回路(207)包括：构造成以便控制所述燃料的流率的阀(210)；以及构造成以便将所述燃料分配到所述燃烧过程(110，120)的构件的主歧管(215)；其中，所述主歧管(215)位于所述阀(210)的下游；以及构造成以便在燃料系统瞬变期间减轻所述主歧管(215)内的压力的压力控制单元(PCC)(240)；检测(615)所述燃料系统瞬变；以及在检测到所述燃料系统瞬变之后，使用(630)所述PCC来降低所述主歧管(215)内的压力；其中，所述PCC(240)减轻所述燃料系统瞬变对所述燃料系统(160)的影响。
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