[发明专利]飞机自动加油式应急液压系统

摘要

本发明涉及飞机自动加油式应急液压系统。它包括液压系统和电器系统，油路通过转换活门切换，助力液压系统油路中的应急蓄压器为应急液压系统加油供压，水平尾翼持续操纵使应急液压系统压力变化，应急电动泵启动，给应急系统供压并为应急蓄压器加油供压。应急液压系统的液压油均来自助力液压系统，无需从外部加入，整个过程自动完成；应急液压系统保压自动排出液压油也回到助力油箱。应急液压系统与助力液压系统的充分耦合，大大减少了维护的工作量。当主、助液压系统均故障失效时，通过应急液压系统能保障水平尾翼操纵安全性，保证飞机能安全着陆。

主权项

飞机自动加油式应急液压系统，包括液压系统和电器系统，其特征在于：1)所述液压系统中，放气活门(1)有一端与应急油箱(2)放气口相连，应急油箱(2)的出油口与应急电动泵(3)相连，应急油箱(2)的回油口与应急系统回油路相连，应急电动泵(3)的吸油口与应急油箱(2)相连，应急电动泵(3)的出油口连接单向活门(7)，回助力液压油箱管路和应急油箱(2)之间的回路中安装有定压单向活门(5)，双位电磁开关(6)的A接口与助力液压系统供压油路相连接，双位电磁开关(6)的B接口与转换活门(14)控制油路、应急蓄压器(10)和水平尾翼助力器(15)的一腔连接，双位电磁开关(6)的H接口与助力液压系统回油路相连，缓冲活门A(8)一端与应急蓄压器(10)相连，另一端与压力继电器A(9)相连，应急蓄压器(10)充油口连接于助力液压系统和应急液压系统的供油耦合回路中，应急蓄压器(10)充气口与充气活门(12)相连，应急蓄压器(10)和充气活门(12)之间连接有微型气压表(11)，水平尾翼助力器(15)的两腔油路中分别安装有液压油滤(13)，转换活门(14)D接口与水平尾翼助力器(15)的一腔回油路相连，E接口通向助力液压系统回油路，F接口与应急液压系统回油路相连，缓冲活门B(16)一端与助力液压系统供压油路相连，一端与压力继电器B(17)相连，2)所述电器系统中，继电器开关(19)与开关A(18)相接，双位电磁开关(6)的左右线圈与继电器开关(19)连接，开关A(18)与压力继电器B(17)、应急电动泵(3)相接，工作指示灯(4)连接在开关A(18)与应急电动泵(3)相接的电路中，开关B(20)与压力继电器A(9)相接，开关A(18)与开关B(20)相接。