[发明专利]一种电控变速电动车双速电机有效
| 申请号： | 201010198567.6 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN101895171A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 朱正风 | 申请（专利权）人： | 深圳市琛玛华夏科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/10 | 分类号： | H02K7/10;H02K7/108;H02K7/14 |
| 代理公司： | 福州智理专利代理有限公司 35208 | 代理人： | 林捷华 |
| 地址： | 518109 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电控变速电动车双速电机，包括电机、轴、轴承、壳体，电机转子，转子输出分别与正、反向传动链传动连接，正、反向传动链输出端的正向传动件和反向传动件经单向离合器与输出传动件传动连接，其特征在于：反向传动件与输出传动件间的单向离合器为可控单向离合器；正向传动件经单向离合器后传动给过渡套，过渡套与同轴的输出传动件间存在一周向缺口，周向缺口中设有一个挡块，该挡块固定在两者之一侧；过渡套联动一附加传动机构，该附加传动机构能推动可控单向离合器动作。藉附加传动机构，控制另一单向离合器，断开传动，产生互锁，消除自锁，实现倒车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速 电动车 电机 | ||
【主权项】：
一种电控变速电动车双速电机，包括电机、轴、轴承、壳体，电机转子，转子输出分别与正、反向传动链传动连接，正、反向传动链输出端的正向传动件和反向传动件经单向离合器与输出传动件传动连接，其特征在于：反向传动件与输出传动件间的单向离合器为可控单向离合器；正向传动件经单向离合器后传动给过渡套，过渡套与同轴的输出传动件间存在一周向缺口，周向缺口中设有一个档块，该档块固定在两者之一侧，缺口与档块共同组成附加空程机构；过渡套在附加空程机构的作用下产生附加运动，联动一附加传动机构，该附加传动机构能推动可控单向离合器动作，切断可控单向离合器的传动。
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