[发明专利]两级油控制阀诊断系统有效
| 申请号： | 201010175947.8 | 申请日： | 2010-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN101881184A | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | K·J·钦平斯基;D·L·迪布尔;J·考吉尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F01B25/02 | 分类号： | F01B25/02;F01L1/344;F01L1/04;F01L1/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 范晓斌;曹若 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及两级油控制阀诊断系统。一种诊断系统包括第一压力监测模块、第二压力监测模块和故障确定模块。所述第一压力监测模块确定在第一油控制阀(OCV)使第一阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力。所述第二压力监测模块确定在第二OCV使第二阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力。所述故障确定模块基于所述低升程压力和高升程压力来诊断所述第一OCV和所述第二OCV中的一个的故障。 | ||
| 搜索关键词： | 两级 控制 诊断 系统 | ||
【主权项】：
一种诊断系统，包括：第一压力监测模块，所述第一压力监测模块确定在第一油控制阀(OCV)使与第一OCV相关联的第一阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力；第二压力监测模块，所述第二压力监测模块确定在第二OCV使与第二OCV相关联的第二阀挺杆分别移动至低升程状态和高升程状态时凸轮移相器中的低升程压力和高升程压力；和故障确定模块，所述故障确定模块基于所述低升程压力和高升程压力来诊断所述第一OCV和所述第二OCV中的一个中的故障。
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