[发明专利]用于发动机燃料控制的系统和方法有效
| 申请号： | 201010159104.9 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN101900050A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | W·王;M·D·卡尔;M·J·卢西多;J·C·米勒;W·B·哈马马;K·D·麦莱恩 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于发动机燃料控制的系统和方法，提供一种发动机系统，该发动机系统包括状态确定模块和开环燃料控制模块。所述状态确定模块确定第一点火引线是否处于故障状态。所述开环燃料控制模块在所述第一点火引线处于故障状态时基于第一空气/燃料(A/F)比禁用多个第一燃料喷射器并致动多个第二燃料喷射器，其中所述第一点火引线以及所述多个第一燃料喷射器对应于第一气缸组，并且其中第二点火引线和所述多个第二燃料喷射器对应于第二气缸组。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 燃料 控制 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机系统，该发动机系统包括：确定第一点火引线是否处于故障状态的状态确定模块；以及开环燃料控制模块，该开环燃料控制模块在所述第一点火引线处于故障状态时基于第一空气/燃料比禁用多个第一燃料喷射器并致动多个第二燃料喷射器；其中所述第一点火引线以及所述多个第一燃料喷射器对应于第一气缸组，并且其中第二点火引线和所述多个第二燃料喷射器对应于第二气缸组。
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