[发明专利]低功耗多支点丝杠传动同步支撑跟踪采光太阳能电站无效
申请号: | 201010117875.1 | 申请日: | 2010-03-04 |
公开(公告)号: | CN101847944A | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 张晋 | 申请(专利权)人: | 张晋 |
主分类号: | H02N6/00 | 分类号: | H02N6/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102600 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种可由电机驱动,可实现太阳光采集自动跟踪的低功耗多支点丝杠传动同步支撑跟踪采光太阳能电站,它可由两台电机通过由直齿轮、同轴双链轮、链轮、长连杆、长丝杠、正向螺纹螺母、反向螺纹螺母等组成的机械传动机构带动多个太阳能电池板完成同步自动跟踪太阳光运动,可用来带动多个太阳能电池板实现太阳光采集的群同步自动跟踪。 | ||
搜索关键词: | 功耗 支点 传动 同步 支撑 跟踪 采光 太阳能 电站 | ||
【主权项】:
一个由驱动轴(17-1)、驱动轴(17-2)、反向螺纹螺母(2-1-1)、正向螺纹螺母(2-1-2)、反向螺纹螺母(2-1-3)、正向螺纹螺母(2-1-4)、长连杆(2-2-1)、长连杆(2-2-2)、长连杆(2-2-3)、长连杆(2-2-4)、连接架(2-3-1)、连接架(2-3-2)、电机(12-1)、电机(12-2)、直齿轮(14-1)、直齿轮(14-2)、直齿轮(14-3)、直齿轮(14-4)、蜗杆(15-1)、蜗杆(15-2)、蜗轮(16-1)、蜗轮(16-2)、直齿轮(19)、直齿轮(20)、长丝杠(5-2-1)、长丝杠(5-2-2)、支撑板(6-1-1)、支撑板(6-1-2)、支撑板(6-1-3)、支撑板(6-1-4)、主支撑杆(3-1)、主支撑杆(3-2)、辅支撑杆(3-3)、辅支撑杆(3-4)、支撑架(4-1-1)、支撑架(4-1-2)、支撑梁(4-2-1)、支撑梁(4-2-2)、支撑梁(4-2-3)、减速箱体(7-1)、减速箱体(7-2)、一组同轴双链轮、一组链条、连接轴、控制系统电路板(18)和及N个太阳能电池板等构成的低功耗多支点丝杠传动同步支撑跟踪采光太阳能电站,N个太阳能电池板被分为多组,其特征是:每组太阳能电池板都通过一组轴线相互重合的连接轴牢固的串接在一起,每组太阳能电池板的连接轴都通过轴承和轴承架被安装在同一组相互平行的支撑梁上,该组支撑梁牢固的固定在一组支撑架上,该组支撑架通过一组连接轴和一组主支撑杆光滑的相连接并且该组连接轴的轴线相互重合且与各组太阳能电池板连接轴的轴线相互垂直,主支撑杆牢固的固定在地面上,各组太阳能电池板的连接轴上都牢固的安装了一个同轴双链轮并且各同轴双链轮与各组太阳能电池板的连接轴同心轴线相互重合且牢固的固定在该连接轴上,各组太阳能电池板的连接轴上的同轴双链轮上的两个链轮的轴线相互重合且各项尺寸对应相等,各组太阳能电池板的连接轴上的同轴双链轮的各项尺寸对应相等,相邻两组太阳能电池板的连接轴上的同轴双链轮分别通过一根链条相连接,链条与同轴双链轮良好的相齿合,在支撑梁(4-2-3)上牢固的安装了一个减速箱体(7-2)和支撑板(6-1-1)、支撑板(6-1-2)、支撑板(6-1-3)、支撑板(6-1-4),在减速箱体(7-2)内安装了两条相互垂直的驱动轴(17-1)和驱动轴(17-2),驱动轴(17-1)的一端从减速箱体(7-2)内伸出并和直齿轮(19)相连接,直齿轮(20)与上述太阳能电池板中的一组太阳能电池板的连接轴同心轴线相互重合且牢固的固定在该连接轴的上,直齿轮(19)与直齿轮(20)良好的相齿合,驱动轴(17-2)的两端从减速箱体(7-2)内伸出并且其一端牢固的固定在长丝杠(5-2-1)的一端上其另一端牢固的固定在长丝杠(5-2-2)的一端上且长丝杠(5-2-1)和长丝杠(5-2-2)与驱动轴(17-2)同心轴线相互重合,驱动轴(17-2)可带动长丝杠(5-2-1)和长丝杠(5-2-2)同时、同步、同向转动,长丝杠(5-2-1)的另一端通过支撑板(6-1-1)下端圆孔与支撑板(6-1-1)光滑的相连接,长丝杠(5-2-1)的中部通过支撑板(6-1-2)下端圆孔与支撑板(6-1-2)光滑的相连接,长丝杠(5-2-2)的中部通过支撑板(6-1-3)下端圆孔与支撑板(6-1-3)光滑的相连接,长丝杠(5-2-2)的另一端通过支撑板(6-1-4)下端圆孔与支撑板(6-1-4)光滑的相连接,支撑板(6-1-1)、支撑板(6-1-2)、支撑板(6-1-3)和支撑板(6-1-4)的上端牢固的固定在支撑梁(4-2-3)上,在减速箱体(7-2)内还安装了由电机(12-1)、直齿轮(14-1)、直齿轮(14-2)、蜗杆(15-1)、蜗轮(16-1)构成的减速驱动系统,直齿轮(14-1)与电机(12-1)的电机轴同心轴线相互重合且牢固的固定在电机(12-1)的电机轴上,直齿轮(14-2)与蜗杆(15-1)同心轴线相互重合且牢固的固定在蜗杆(15-1)上,直齿轮(14-1)和直齿轮(14-2)良好的相齿合,蜗杆(15-1)与蜗轮(16-1)良好的相齿合,蜗轮(16-1)与驱动轴(17-1)同心轴线相互重合且牢固的固定在驱动轴(17-1)上,在减速箱体(7-2)内还安装了由电机(12-2)、直齿轮(14-3)、直齿轮(14-4)、蜗杆(15-2)、蜗轮(16-2)构成的减速驱动系统,直齿轮(14-3)与电机(12-2)的电机轴同心轴线相互重合且牢固的固定在电机(12-2)的电机轴上,直齿轮(14-4)与蜗杆(15-2)同心轴线相互重合且牢固的固定在蜗杆(15-2)上,直齿轮(14-3)和直齿轮(14-4)良好的相齿合,蜗杆(15-2)与蜗轮(16-2)良好的相齿合,蜗轮(16-2)与驱动轴(17-2)同心轴线相互重合且牢固的固定在驱动轴(17-2)上,在支撑梁(4-2-3)的下面还安装了由反向螺纹螺母(2-1-1)、正向螺纹螺母(2-1-2)、反向螺纹螺母(2-1-3)、正向螺纹螺母(2-1-4)、长连杆(2-2-1)、长连杆(2-2-2)、长连杆(2-2-3)、长连杆(2-2-4)、连接架(2-3-1)、连接架(2-3-2)、辅支撑杆(3-3)和辅支撑杆(3-4)构成的驱动系统,长连杆(2-2-1)的上端通过连接轴(5-3-1)与反向螺纹螺母(2-1-1)的下端光滑的相连接,长连杆(2-2-1)的下端通过连接轴(5-4-1)与连接架(2-3-1)的上端光滑的相连接,长连杆(2-2-2)的上端通过连接轴(5-3-2)与正向螺纹螺母(2-1-2)的下端光滑的相连接,长连杆(2-2-2)的下端通过连接轴(5-4-2)与连接架(2-3-1)的上端光滑的相连接,连接架(2-3-1)的下端通过连接轴(5-5-1)与辅支撑杆(3-3)的上端光滑的相连接,长连杆(2-2-3)的上端通过连接轴(5-3-3)与反向螺纹螺母(2-1-3)的下端光滑的相连接,长连杆(2-2-3)的下端通过连接轴(5-4-3)与连接架(2-3-2)的上端光滑的相连接,长连杆(2-2-4)的上端通过连接轴(5-3-4)与正向螺纹螺母(2-1-4)的下端光滑的相连接,长连杆(2-2-4)的下端通过连接轴(5-4-4)与连接架(2-3-2)的上端光滑的相连接,连接架(2-3-2)的下端通过连接轴(5-5-2)与辅支撑杆(3-4)的上端光滑的相连接,辅支撑杆(3-3)和辅支撑杆(3-4)的下端牢固的固定在地面上。
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