[发明专利]车载多相变换器及其设计方法有效
| 申请号： | 200980141810.6 | 申请日： | 2009-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN102197577A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 夫马弘雄;西部祐司;真锅晃太;北村伸之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 孙志湧;穆德骏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目标在于使在车载升压变换器中使用的升压线圈小型化。在用于包括多个升压线圈和切换电路的车载多相变换器的设计方法中，基于耦合因子和每个升压线圈的电流纹波分量之间的关系来确定指示多个升压线圈之一中的感应电动势对另一升压线圈的端子之间的电压起作用的程度的耦合因子，其中，所述切换电路通过切换流到每个升压线圈的电流，在每个升压线圈处生成感应电动势，所述车载多相变换器基于输入电压和每个升压线圈处生成的感应电动势，将输出电压施加到车辆驱动电路。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 多相 变换器 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车载多相变换器的设计方法，其中，所述车载多相变换器包括：多个升压线圈；以及切换电路，所述切换电路用于通过切换流到每个升压线圈的电流，在每个升压线圈处生成感应电动势；基于输入电压和在每个升压线圈处生成的所述感应电动势，将输出电压施加到车辆驱动电路；所述方法包括用于基于在耦合因子和每个升压线圈的电流纹波分量之间的关系来确定所述耦合因子的设计处理，其中，所述耦合因子指示在所述多个升压线圈中之一处的所述感应电动势对另一升压线圈的端子之间的电压起作用的程度。
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