[发明专利]机动车的动力系统装置中的分离离合器的调整方法及动力系统装置有效
| 申请号： | 200980139485.X | 申请日： | 2009-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102177359A | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | R·申克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;梁冰 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及机动车的动力系统装置中的分离离合器的调整方法，其中动力系统装置具有电机、内燃机以及带有液压的转矩变换器与锁止离合器的自动变速箱，并且所述分离离合器位于电机与内燃机之间，而且在利用电机对机动车进行驱动期间所述内燃机由所述电机启动，所述方法包括步骤：在时间间隔t4，5中，所述分离离合器以滑差运行方式运行，以便发动所述内燃机，在所述时间间隔t4，5中，计算出所述电机的期望的转速变化，将通过计算期望的转速变化与实际出现的转速变化进行比较得出偏差，并且应用确定出的偏差调整所述分离离合器。此外，本发明还涉及一种相应的动力系统装置(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 动力 系统 装置 中的 分离 离合器 调整 方法 | ||
【主权项】：
机动车的动力系统装置中的分离离合器的调整方法，其中所述动力系统装置具有电机、内燃机以及带有液压的转矩变换器与锁止离合器的自动变速箱，并且所述分离离合器位于所述电机与所述内燃机之间，而且在利用所述电机来对所述机动车进行驱动期间所述内燃机由所述电机来启动，所述方法具有如下步骤：‑在时间间隔t4，5中，所述分离离合器以滑差运行方式运行，以便发动所述内燃机，‑在所述时间间隔t4，5中，计算出所述电机的期望的转速变化，‑将通过计算期望的转速变化与实际出现的转速变化进行比较得出偏差，然后，‑应用所确定出的偏差来调整所述分离离合器。
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