[发明专利]使用安装在凸轮轴或多个同心凸轮轴内的带式止回阀的凸轮扭矩致动相位器

摘要

一种凸轮轴组件，其中轴承(49)包括用于将补充油引入相位器的第一通道(18)以及用于控制滑阀芯(20)的位置和锁销(42)的位置的第二通道(52)。在一个替代性实施方案中，该轴承(49)由外轴上的多个部件和轴承替代。在外轴(149，150)上的这些部件容纳了在内轴和外轴中的多个提前和延迟环孔以及端口。第一轴承(147)将补充油提供至该相位器并且该第二轴承(151)提供用于控制滑阀芯位置以及锁销位置的流体。

主权项

一种用于内燃发动机的凸轮轴组件，包括：一个中空外轴(2)，该中空外轴具有沿着该轴长度的多个环孔(60，19，28，30，32)；一个内轴(4)，该内轴具有沿着该内轴(4)长度的多个端口(4a，29，31，27)以及至少一个环孔(37a，37b)、并且形成了在该内轴(4)一端的一个孔径(4a)；该内轴(4)容纳在该中空外轴(2)之中，这样使得沿着该内轴(4)长度的这些端口(29，31，27)中的至少几个与沿着该外轴(2)长度的这些环孔(28，30，32)是对齐的；直接附接至该外轴(2)上的至少一个凸轮凸角(6，8)以及直接附接至该内轴(4)上的至少一个另外的凸轮凸角；一个相位器(70)，包括：i)一个壳体(12)，该壳体具有用于接受一个驱动力的一个外圆周(14)；(ii)同轴地位于该壳体(12)之中的一个转子(10)，该壳体(12)与该转子(10)限定了至少一个叶片(10a)，该叶片将该壳体中的一个室分成提前和延迟室(3，5)，该叶片(10a)能够旋转以改变该壳体(12)与该转子(10)的相对角位置；以及iii)一个控制阀(21)，该控制阀容纳在该内轴(4)的孔径(4c)之中，该控制阀包括带有多个计量槽(20b，20c，20d)的一个滑阀芯(20)；至少一个轴承(49)，该轴承临近该第二凸轮凸角(6)以及该外轴(4)上的该相位器(70)的壳体(12)，该轴承具有连接至一个加压源上的一个第一通道(18)用于向该相位器提供补充油以及与一个阀(62)处于流体连通的一个第二通道(52)用于控制该控制阀(21)的滑阀芯的位置。