[实用新型]列车挡车器有效
| 申请号： | 200920319005.5 | 申请日： | 2009-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN201626430U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 常公平;蒋东根;方康华;周学科;牛月军;王长辉 | 申请（专利权）人： | 湖南铁路联创技术发展中心 |
| 主分类号： | B61K7/04 | 分类号： | B61K7/04 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 邓建辉 |
| 地址： | 410001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车挡车器，连接器(1)与右前支座(28)、左前支座(25)、右后支座(15)和左后支座(23)连接，连接器(1)设有橡胶缓冲块(27)，右前支座(28)、左前支座(25)均设有作用于路基钢轨的夹紧装置(14)，在路基钢轨上设有作用于右后支座(15)和左后支座(23)的钢轨夹紧装置(14)，夹紧装置和钢轨夹紧装置(14)的结构是在夹紧块(3)内设有压板(9)，在压板(9)上设有作用于路基钢轨的摩擦块(12)，右前支座(28)和右后支座(15)之间、左前支座(25)和左后支座(23)之间均设有内夹紧装置(24)。本实用新型是一种能有效将列车阻挡且结构简单、性能可靠、制造方便的列车挡车器。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 挡车 | ||
【主权项】：
一种列车挡车器，其特征是：连接器(1)通过前支承杆(5)与右前支座(28)和左前支座(25)连接，所述的连接器(1)通过后支承杆(6)与右后支座(15)和左后支座(23)连接，所述的左前支座(25)和右前支座(28)之间连接有第一连接杆(2)，所述的左后支座(23)和右后支座(15)之间连接有第二连接杆(18)，所述的第一连接杆(2)和第二连接杆(18)之间连接有第三连接杆(19)，所述的连接器(1)上面向列车车钩的一面设有缓冲块且其安装高度与列车车钩的高度相当，所述的右前支座(28)、左前支座(25)均设有作用于路基钢轨的夹紧装置，在路基钢轨上设有作用于所述的右后支座(15)和左后支座(23)的钢轨夹紧装置(14)，所述的钢轨夹紧装置(14)和夹紧装置的结构是夹紧块(3)用螺栓(10)连接夹紧在路基钢轨上，在所述的夹紧块(3)上设有丝套(8)，在所述的夹紧块(3)内设有压板(9)，所述的压板(9)通过摩擦块调节杆(7)安装在所述的丝套(8)上，在所述的压板(9)下设有作用于路基钢轨的摩擦块(12)，所述的右前支座(28)和右后支座(15)之间、左前支座(25)和左后支座(23)之间均设有作用于路基钢轨的内夹紧装置(24)。
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