[实用新型]一种将重力转化为动力的车

摘要

本实用新型是一种将重力转化为动力的车，包括车架、前后车轮、车梁和车座，其特点是，它还设有车身前倾驱动器；所述的车身前倾驱动器包括前驱动斜叉、后驱动斜叉、前驱动器和中驱动器；所述的前驱动斜叉由上下固定的上叉和前下叉构成；后驱动斜叉由后下叉和固定在其上的三角形叉架构成；所述的前驱动器由驱动匣、L式板簧和连接小轴构成；所述的中驱动器包括中立管和传动杆。本实用新型由于采用了结构更为科学合理的车身前倾驱动器，比普通车省力、增速效果达50％左右，是一种绿色交通工具，适用于自行车、助力车、三轮车、电动车和摩托车等。

主权项

一种将重力转化为动力的车，包括车架(1)、前后车轮(6，10)、车梁(18)和车座(16)，其特征在于，它还设有车身前倾驱动器；所述的车身前倾驱动器包括前驱动斜叉(4)、后驱动斜叉(13)、前驱动器(7)和中驱动器；所述的前驱动斜叉(4)由上下固定的上叉(42)和前下叉(41)构成，所述的上叉(42)上端部连接在车架(1)的前叉(3)上，所述的前下叉(41)设在车的前车轴(5)上；后驱动斜叉(13)由后下叉(131)和固定在其上的三角形叉架(132)构成，所述的三角形叉架(132)与车架(1)的后叉(14)固定连接，所述的后下叉(131)连接在车的后车轴(12)上；所述的前驱动器(7)由驱动匣(71)、L式板簧(73)和连接小轴(72)构成；所述的驱动匣(71)前端固定在前管(2)上，所述车梁(18)的前端通过连接头用连接小轴(72)连接在驱动匣(71)上，所述的L式板簧(73)设在驱动匣(71)内并支撑在车梁(18)上；所述的车梁(18)为前低后高的折式车梁(18)；它还设有连接在车梁(18)中部与车的中轴(9)上的2根连接杆(8)；所述的中驱动器包括中立管(23)和传动杆(11)，所述的中立管(23)套设在与车座(16)连接的鞍管(17)上，在中立管(23)内的鞍管(17)上设有弹簧(20)和压簧圈(21)，中立管(23)伸出鞍管(17)与传动杆(11)连接，所述的传动杆(11)的另一端通过连接轴与活动曲板(19)连接；在后车轴(12)上设有的飞轮的飞轮套(24)上设有环形滑槽(25)，滑槽(25)内设有滑块(26)，所述的滑块(26)连接在活动曲板(19)的端部；所述车梁(18)的后端部连接在中立管(23)上，在中立管(23)上还固定设有分别与车梁(18)、车架(1)的后叉(14)连接的支撑杆(15)。