[实用新型]燃气轮动力空气压缩机无效
| 申请号： | 200920217875.1 | 申请日： | 2009-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201502544U | 公开（公告）日： | 2010-06-09 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 靳北彪 |
| 主分类号： | F04D17/10 | 分类号： | F04D17/10;F02C7/22;F02C6/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃气轮动力空气压缩机，包括第一动力涡轮室、第一压气涡轮室、第二动力涡轮室、第二压气涡轮室和燃烧室，所述第一动力涡轮室的燃气入口与所述燃烧室的燃气出口连通，所述燃烧室的压缩空气入口与所述第一压气涡轮室的压缩空气出口连通，所述燃烧室经控制装置与燃料源连通，所述第一动力涡轮室的燃气出口与所述第二动力涡轮室的燃气入口连通，所述第二压气涡轮室的出口与压缩空气输出管连通。本实用新型自带动力系统，摆脱了传统空气压缩机对动力系统的依赖，便于进行野外施工，并且通过使用两级涡轮增压器进行空气压缩，可以进一步提高空气压缩比，获得压缩比更高的压缩空气。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 动力 空气压缩机 | ||
【主权项】：
一种燃气轮动力空气压缩机，包括第一动力涡轮室(1)、第一压气涡轮室(2)、第二动力涡轮室(3)、第二压气涡轮室(4)和燃烧室(5)，其特征在于：所述第一动力涡轮室(1)的燃气入口与所述燃烧室(5)的燃气出口连通，所述燃烧室(5)的压缩空气入口与所述第一压气涡轮室(2)的压缩空气出口连通，所述燃烧室(5)经控制装置(6)与燃料源(7)连通，所述第一动力涡轮室(1)的燃气出口与所述第二动力涡轮室(3)的燃气入口连通，所述第二压气涡轮室(4)的出口与压缩空气输出管(401)连通。
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