[实用新型]摩托车减震器阻尼力调节机构无效
| 申请号： | 200920206884.0 | 申请日： | 2009-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN201561087U | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;聂长海;蒋绍泉 | 申请（专利权）人： | 重庆小康汽车产业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/44 | 分类号： | F16F9/44 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车减震器阻尼力调节机构，它包括连杆、调节座、调节针、调节杆、调节销和端盖，连杆与调节座连接，调节针通过调节杆与调节销连接为一体，调节针和调节杆位于连杆内，调节针与调节座螺纹连接。在调节座内设有挡圈，调节针与挡圈接触时为调节针上止点。本实用新型在调节座内设置一个挡圈，而这个挡圈的位置就是限制调节针的上止点，上止点的确定与调节杆没有关系，因此对调节杆的长度加工要求明显降低。本方案机加难度小，产品的尺寸和公差容易控制，调节针到达上止点时的行程波动很小，即上止点时实际阻尼力相对理论值变化很小。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震器 阻尼力 调节 机构 | ||
【主权项】：
摩托车减震器阻尼力调节机构，它包括连杆(1)、调节座(2)、调节针(3)、调节杆(4)、调节销(5)和端盖(6)，连杆(1)与调节座(2)连接，调节针(3)通过调节杆(4)与调节销(5)连接，调节针(3)和调节杆(4)位于连杆(1)内，调节针(3)与调节座(2)螺纹连接，其特征在于：在调节座(2)内设有挡圈(11)，挡圈(11)位于调节针(3)和调节销(5)之间，调节针(3)与挡圈(11)接触时为调节针上止点，此时调节杆与调节销之间存在轴向调节余量。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆小康汽车产业(集团)有限公司，未经重庆小康汽车产业(集团)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200920206884.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：电力电容器漏油在线监测装置
- 下一篇：混合电动汽车用超级电容器放电装置
