[实用新型]车辆座椅感知系统

摘要

本实用新型涉及车辆座椅感知系统。目的是使感知系统具有性能稳定、成本低、节能、使用方便的特点。技术方案是：预热起动开关QK的Acc端一路经换档开关S2接前进和后退继电器，S2的两个常开触点接检测继电器K4的线圈；Acc的另一路接座椅开关S1和继电器K1的线圈，K1线圈与熄火延时吸合继电器KT的线圈并联；Acc的再一路接继电器KT的触点和熄火继电器K2的触点公共端，而K2的触点接熄火电磁阀SV；QK的启动端R2接K1的触点公共端，K1常闭触点接继电器K3，K3线圈的另一端接检测继电器K4，K3常开触点接启动继电器K5的线圈，K5常开触点接起动机起动端。本实用新型适用于1-10t内燃平衡重式叉车。

主权项

一种车辆座椅感知系统，具有预热起动开关QK，它的公共端B1接车辆电源的正极，其特征在于：预热起动开关QK的Acc端一路依次经保险丝、换档开关S2分别接前进继电器和后退继电器，该换档开关S2的两个常开触点又分别经二极管VD1和VD2接检测继电器K4的线圈，K4线圈的另一端接电源负极；Acc的另一路经保险丝后依次接座椅开关S1和座椅开关继电器K1的线圈，K1的线圈与熄火延时吸合继电器KT的线圈并联；Acc的再一路经保险丝后接熄火延时吸合继电器KT的触点和熄火继电器K2的触点公共端，K2线圈的一端与熄火延时吸合继电器KT的触点相接，K2线圈的另一端会同K1、KT的并接点接电源负极，而K2的触点接熄火电磁阀SV，SV的另一端接电源负极；预热起动开关QK的启动端R2接座椅开关继电器K1的触点公共端，K1常闭触点接中位继电器K3的线圈和触点公共端，K3线圈的另一端接检测继电器K4触点公共端，K4常闭触点接电源负极，K3常开触点接启动继电器K5的线圈，K5线圈的另一端接电源负极，K5触点公共端直接接电源正极，K5常开触点接起动机起动端。