[实用新型]全自动弯管机中机头气压托起装置无效
| 申请号： | 200920187414.4 | 申请日： | 2009-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN201482837U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 袁剑虹 | 申请（专利权）人： | 张家港和升数控机床制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D7/00 | 分类号： | B21D7/00;B21D7/16 |
| 代理公司： | 张家港市高松专利事务所 32209 | 代理人： | 黄春松 |
| 地址： | 215628 江苏省张*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全自动弯管机中机头气压托起装置，包括：固定设置在机身上的顶升油缸，顶升油缸的活塞杆与机头的下端相连接，顶升油缸的下端与进油管相连接，进油管的另一端与设置在气缸一端内的转换油缸的一端相连接，进油管通过补油管与补油装置相连接，在补油管上分别设置有压力表和开关，转换油缸的活塞杆与气缸内的活塞相连接，气缸的另一端与压缩空气管的一端相连接，压缩空气管的另一端与空压机相连接。其优点是：装有上述结构机头气压托起装置的全自动弯管机，制造成本较低，可以快速实现机头上下运动，使机头定位更加准确，保证滚珠丝杠不承受较大的压力，防止滚珠丝杠扭曲损坏，延长了滚珠丝杠的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 全自动 弯管 机头 气压 托起 装置 | ||
【主权项】：
全自动弯管机中机头气压托起装置，其特征在于：包括：固定设置在机身(20)上的顶升油缸(1)，顶升油缸(1)的活塞杆(2)与机头(3)的下端相连接，顶升油缸(1)的下端与进油管(4)相连接，进油管(4)的另一端与设置在气缸(5)一端内的转换油缸(6)的一端相连接，进油管(4)通过补油管(7)与补油装置(8)相连接，在补油管(7)上分别设置有压力表(9)和开关(10)，转换油缸(6)的活塞杆(11)与气缸(5)内的活塞(12)相连接，气缸(5)的另一端与压缩空气管(13)的一端相连接，压缩空气管(13)的另一端与空压机(14)相连接。
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