[实用新型]具有双导轨温度调节机构的汽车空调有效
| 申请号： | 200920180681.9 | 申请日： | 2009-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201527069U | 公开（公告）日： | 2010-07-14 |
| 发明（设计）人： | 朱宇晨;郑伟;张文甸;王艳;李小龙 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/02 | 分类号： | F24F11/02 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及具有双导轨温度调节机构的汽车空调，该汽车空调包括蒸发器、加热器和鼓风机为一体的机体，机体的加热器一侧设有温度调节机构，温度调节机构包括温度风门、连接器、过渡器和压板；与温度风门对应的过渡器一侧杆上设有过渡导轨，连接器的转臂端部设有连接插销，连接插销的另一端位于过渡器一侧杆的过渡导轨内；连接器的另侧壁上设有连接导轨，与温度风门对应的过渡器一侧杆端设有过渡插销，过渡插销的另一端位于连接器的连接导轨内。本实用新型能实现在温度调节时，驱动力与驱动半径角度保持在90度左右，在定扭矩情况下，保持驱动力的稳定。使用双导轨与使用单导轨相比，可使最大力与最小力的差异减小一倍。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 导轨 温度 调节 机构 汽车空调 | ||
【主权项】：
具有双导轨温度调节机构的汽车空调，包括蒸发器、加热器和鼓风机为一体的机体，机体的加热器一侧设有温度调节机构，温度调节机构包括温度风门、连接器、过渡器和压板，温度风门的门轴外端连接着连接器，连接器为折杆状，一侧为转臂；过渡器呈倒L型通过压板设于与温度风门对应的机体上，过渡器的一侧杆与连接器的转臂对应，其特征在于：所述与温度风门对应的过渡器一侧杆上设有过渡导轨，连接器的转臂端部设有连接插销，连接插销的另一端位于过渡器一侧杆的过渡导轨内；连接器的另侧壁上设有连接导轨，与温度风门对应的过渡器一侧杆端设有过渡插销，过渡插销的另一端位于连接器的连接导轨内。
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