[实用新型]杠杆加弧形啮合件前后驱动自行车

摘要

本实用新型公开了一种杠杆加弧形啮合件前后驱动自行车，包括前驱动和后驱动两部分，前驱动车把转轴通过一个或二个万向节与前叉轴连接，转向管与立置杠杆的左右动力臂或与动三角形架的后中部固接，重合万向节，左、右阻力臂固接弧形啮合件，与前轮左、右飞轮的上、下缘啮合，车把绕支点摆动，或通过由三角形架、立杆、固接于前叉肩的U形件构成的平行四边形机构作平动，双手既提供动力又灵活准确控制方向。后驱动的弧形啮合件固定在车架上，并与中飞轮的啮合轮啮合，中飞轮与后飞轮通过链条作传，两边动力臂轮流工作，用弹簧或滑轮吊绳复位。本实用新型具有前后驱动的功能，越野性能好，使用方便的优点，适用日常交通及体育、旅游等各种用途。

主权项

一种杠杆加弧形啮合件前后驱动自行车，包括车把(1)、叉轴管(12)、车前叉和车后叉(13)、一端与叉轴管(12)相连接的车横杠(20)和车斜杠(21)，其特征在于：前驱动部分：在车把(1)下方设有转向轴(3)，该转向轴(3)一端与车把(1)连接后其另一端穿过转向管(2)与下方的万向节(6)相连接；所述的万向节(6)下方设有叉轴(11)，该叉轴(11)一端与万向节(6)连接后其另一端穿过叉轴管(12)与车前叉(13)的连接杆(13-1)、(13-2)相连接；该万向节(6)左右两旁设有支点(5)、与支点(5)相连的支点轴(5-1)；所述的转向管(2)两侧还设置有动力臂(4)，该动力臂(4)一端分别与转向管(2)的两侧相连接，而另一端分别与左右两边的支点轴(5-1)作转动连接；在左右支点(5)的内侧设置有阻力臂(7)，该阻力臂(7)一端分别与支点轴(5-1)作转动连接，而阻力臂(7)另一端与分别与设置的左右弧形啮合件(9)相连接；所述的左右弧形啮合件(9)上设置有分别与其啮合的左、右飞轮(8)，左飞轮(8)啮合于左弧形啮合件(9)的弧形外，右飞轮(8)啮合于右弧形啮合件(9)的弧形内；左、右飞轮(8)通过车毂轴(19)连成一体；所述的左右两边的车前叉(13)一端分别与左右两边的支点(5)相连接，而另一端分别与车毂轴(19)的两端连接；后驱动部分：将横杠(20)另一端与左右弧形啮合件(9-1)上部公共端相连接，而左右弧形啮合件(9-1)下部公共端与车斜杠(21)另一端相连接；所述的左右弧形啮合件(9-1)的弧形上端和弧形下端分别通过车后叉(13)分别与左右后飞轮(8)的车毂轴(19)两端相连接；带有踏脚(18)的左右两边的动力臂(4)分别与左右两边中飞轮(8)的轴连接后，再通过左右两边的阻力臂(7)分别与左右支点(5)相连接；该左右两边的中飞轮(8)内侧还有与左右弧形啮合件(9-1)相连的啮合轮(10)；该左右两边的中飞轮(8)与左右两边的后飞轮(8)之间用链条(14)连接传动。