[实用新型]一种可改变发动机压缩比的机构无效
| 申请号： | 200920143605.0 | 申请日： | 2009-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN201391367Y | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 熊志江 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任岗生 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可改变发动机压缩比的机构，包括缸体、活塞、连杆、连接轴、曲轴，其特征在于：所述的缸体内的每个活塞分别通过连杆与曲轴连接，每个连杆旁设有支承臂穿过曲轴，支承臂的一端与缸体铰接连接，另一端与连接轴铰链连接；由于采用上述结构，该机构设备具有以下优点：1.根据不同的工况要求改变发动机压缩比，降低燃油消耗、提高发动机性能和降低排放；2.对传统燃烧模式变动小、控制机构调节力小、可大幅度调节其压缩比、仅有增加一对齿轮传动的摩擦力，既可用于新机种的生产制造，也可用于旧机型的改造。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改变 发动机 压缩比 机构 | ||
【主权项】：
1、一种可改变发动机压缩比的机构，包括缸体(9)、活塞(7)、连杆(6)、连接轴(10)、曲轴(5)，其特征在于：所述的缸体(9)内的每个活塞(7)分别通过连杆(6)与曲轴(5)连接，每个连杆(6)旁设有支承臂(3)穿过曲轴(5)，支承臂(3)的一端与缸体(9)铰接连接，另一端与连接轴(10)铰链连接。
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