[实用新型]发动机气缸套压装装置无效
申请号: | 200920141161.7 | 申请日: | 2009-07-28 |
公开(公告)号: | CN201439164U | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
发明(设计)人: | 付波;农永新 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王正茂;丛芳 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发动机气缸套的压装装置,特别适用于4W、6G两种发动机混线生产时压装发动机的气缸套。装置包括液压机压头、工装压头、气缸套导向柱、过渡支撑板、限位钉、支撑块、升降滚道、液压缸等,解决过去生产现场机型多变、生产操作人员工作量大、操作繁锁、不能混线装配生产等问题,采用此气缸套压装装置达到4W、6G机同时混线装配流转的生产方式。使用过程不用改变机构装置部件,不需拆装机件,生产流转快速正常,在4W、6G混线流转时只需使用相应的4W、6G工装压头及气缸套导向柱即可满足生产要求,达到气缸套压装的技术质量要求,提高气缸套压装不到位或过程压坏气缸套等故障。 | ||
搜索关键词: | 发动机 气缸套 装置 | ||
【主权项】:
一种发动机气缸套压装装置,其特征在于:发动机气缸套压装装置由上至下依次包括液压机压头、工装压头、气缸套导向柱、过渡支撑板、支撑块、升降滚道和液压缸,其中升降滚道与液压缸连接,升降滚道上升后的上限位置高于支撑块上表面,升降滚道下降后的下限位置低于支撑块上表面。
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