[实用新型]一种汽车电机散热系统有效
| 申请号： | 200920133397.6 | 申请日： | 2009-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN201534485U | 公开（公告）日： | 2010-07-28 |
| 发明（设计）人： | 施红;廖银生;谢世滨 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电机散热系统，包括第一散热器、第二散热器、电磁阀、传感器；第二散热器入口与电机的冷却液出口管路连接，第二散热器出口与第一散热器入口管路连接；电磁阀设置在电机的冷却液出口且通过电磁阀与一空调制冷开关电连接，电磁阀的两个出口分别与第一散热器入口、第二散热器入口管路连接；第二散热器置于空调的出风口；所述传感器感应空调制冷开关的开闭信号传递给电磁阀，电磁阀控制电机的冷却液出口与第一散热器入口、第二散热器入口的管路通断。与现有的汽车电机散热系统相比，本实用新型电机散热系统充分利用汽车空调产生的冷空气对冷却液进行冷却，使得驻车电机发电时，也能保证对电机的散热要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车电机 散热 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电机散热系统，包括第一散热器，第一散热器入口与电机的冷却液出口管路连接，第一散热器出口与电机的冷却液入口管路连接，其特征在于：散热系统还包括第二散热器、电磁阀、传感器；第二散热器入口与电机的冷却液出口管路连接，第二散热器出口与第一散热器入口管路连接；电磁阀设置在电机的冷却液出口且通过电磁阀与一空调制冷开关电连接，电磁阀的两个出口分别与第一散热器入口、第二散热器入口管路连接；第二散热器置于空调的出风口；所述传感器感应空调制冷开关的开闭信号传递给电磁阀，电磁阀控制电机的冷却液出口与第一散热器入口、第二散热器入口的管路通断。
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