[实用新型]船用齿轮箱

摘要

一种船用齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件和输出轴部件组成，它是将输入轴部件的输入轴，传动轴部件的传动轴和输出轴部件的输出轴分别通过轴承安装在箱体上，输入轴前端通过前联轴器及高弹联轴器与动力相联，输入轴的前端热套有输入传动齿轮，中间布置输入主动齿轮，该输入主动齿轮通过两只轴承安装在箱体上；一输入轴离合器布置在输入传动齿轮内，离合器一边有活塞，活塞通过液压油腔与液压控制系统相连；在传动轴上也同样安装有传动传动齿轮和传动主动齿轮以及传动轴离合器；输入轴与传动轴上的输入传动齿轮和传动传动齿轮相互啮合，输入轴和传动轴上的输入主动齿轮和传动主动齿轮同时与输出轴上的从动齿轮啮合，输出轴外接后联轴器与船舶尾轴相联；所述的箱体分上、中、下三部分，上箱体与中箱体沿输入轴和传动轴中心连线斜剖分，中箱体与下箱体沿输出轴的中心水平剖分；它具有承载能力大，速比范围大，指标先进，成本低，装拆方便，传动受力更合理，可靠性好等特点。

主权项

1一种船用齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、传动轴部件和输出轴部件组成，其特征在于它是将输入轴部件的输入轴(2)，传动轴部件的传动轴(8)和输出轴部件的输出轴(16)分别通过轴承安装在箱体上，输入轴(2)前端通过前联轴器(5)及高弹联轴器(14)与动力相联，输入轴(2)的前端热套有输入传动齿轮(3)，中间布置输入主动齿轮(4)，该输入主动齿轮通过两只轴承安装在箱体上；一输入轴离合器(1)布置在输入传动齿轮(3)内，输入轴离合器(1)一边有活塞(7)，活塞通过液压油腔与液压控制系统(13)相连；在传动轴(8)上也同样安装有传动传动齿轮(9)和传动主动齿轮(12)以及传动轴离合器(11)；输入轴(2)与传动轴(8)上的输入传动齿轮(3)和传动传动齿轮(9)相互啮合，输入轴(2)和传动轴(8)上的输入主动齿轮(4)和传动主动齿轮(12)同时与输出轴(16)上的从动齿轮(15)啮合，输出轴(16)外接后联轴器(17)与船舶尾轴相联；所述的输入轴(2)与前联轴器(5)、输出轴(16)与后联轴器(17)采用锥度过盈易拆卸的联接结构相连；所述的箱体分上、中、下三部分，上箱体(18)与中箱体(19)沿输入轴(2)和传动轴(8)中心连线斜剖分，中箱体(19)与下箱体(20)沿输出轴(16)的中心水平剖分。