[实用新型]摩托车发动机气化器

摘要

本实用新型涉及一种摩托车发动机气化器，属于发动机部件技术领域，包括下阀盖与阀体相连形成安装减压装置的减压仓，并在相连处设有减压膜片；上阀盖与阀体的相连形成安装控制气流装置的负压仓，并在相连处设有控制膜片，阀体中部一端横向安装有加浓装置，另一端横向安装与减压装置的减压喷嘴相连的进气接头，加浓装置与纵向安装且相连控制膜片的主喷嘴相连，位于阀体的中部且平行错开于加浓装置的上方设有活塞组件，活塞组件的内端与怠速机构相连，怠速机构平行位于进气接头的上方且相互错开，活塞组件与怠速机构错开且径向连接于和阀体相通的气筒上，气筒的一端为进过滤空气，另一端为接起动机，具有结构合理、体积减小、使用性能好的特点。

主权项

1、一种摩托车发动机气化器，其特征在于：包括上阀盖(1)、阀体(2)、下阀盖(3)依次相连，下阀盖(3)与阀体(2)相连形成安装减压装置(40)的减压仓(41)，并在相连处设有减压膜片(42)；上阀盖(1)与阀体(2)的相连形成安装控制气流装置(50)的负压仓(51)，并在相连处设有控制膜片(52)，阀体(2)中部一端横向安装有加浓装置(6)，另一端横向安装与减压装置(40)的减压喷嘴(43)相连的进气接头(7)，加浓装置(6)与纵向安装且相连控制膜片(52)的主喷嘴(21)相连，位于阀体(2)的中部且平行错开于加浓装置(6)的上方设有活塞组件(8)，活塞组件(8)的内端与怠速机构(9)相连，怠速机构(9)平行位于进气接头(7)的上方且相互错开，活塞组件(8)与怠速机构(9)错开且径向连接于和阀体相通的气筒(20)上，气筒(20)的一端为进过滤空气，另一端为接气动机。