[实用新型]列车车轮传感器无效
| 申请号： | 200920105053.4 | 申请日： | 2009-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN201364133Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 刘广 | 申请（专利权）人： | 北京华凝鸿业科技有限公司 |
| 主分类号： | G01B7/00 | 分类号： | G01B7/00;B61K9/12 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 曾永珠 |
| 地址： | 100086北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种列车车轮传感器，包括永磁体，永磁体中部垂直地设置铁氧体，铁氧体两侧上均套设主线包及副线包，主线包引出线、副线包引出线与噪声抑制电路连接，主线包设置在副线包内部或副线包设置在主线包内部，永磁体两侧、铁氧体外围分别设置的主线包、副线包以永磁体为中心成相互对称，主线包与副线包通过两组二极管隔离，副线包还包括一个RC电路，RC电路两端各连接一个线圈，主线包包括两个线圈。将本实用新型卡在钢轨内侧，准确感应运行列车轴位信号，为上位机提供准确轴位信号，本实用新型的永磁体与铁氧体形成十字形骨架结构及新型的线包绕制和接线方式即主动干扰控制技术，使得信噪比高、超强抗干扰、兼容性好、更换简单安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 车轮 传感器 | ||
【主权项】：
1、一种列车车轮传感器，其特征在于，包括永磁体(1)，所述永磁体(1)中部垂直地设置铁氧体(2)，所述铁氧体(2)两侧上均套设主线包(3)及副线包(4)，所述主线包(3)设主线包引出线(7)、副线包(4)设副线包引出线(8)，所述主线包引出线(7)、副线包引出线(8)与噪声抑制电路(5)连接，所述噪声抑制电路(5)通过连接电缆(6)与上位机连接。
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