[实用新型]短距离运行车辆的交流电传动装置无效
| 申请号： | 200920104002.X | 申请日： | 2009-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN201457105U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 程卫东;周新文;董晓妮 | 申请（专利权）人： | 永济新时速电机电器有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L9/22 | 分类号： | B60L9/22;H02J15/00;H02M7/42 |
| 代理公司： | 山西太原科卫专利事务所 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型所述的短距离运行车辆的交流电传动装置，包括牵引逆变器、交流牵引电动机、双极移动式受电弓、车载充电机、超级电容，所述双极移动式受电弓的正极与车载充电机输入端相连，负极与超级电容相连；所述车载充电机两输出端与超级电容相连；所述牵引逆变器两输入端与超级电容相连。该装置以超级电容作为动力电源，充电速度快，实现纯电运行，在使用过程中无污染物排放，也无电池的二次污染，环保性好。在油价日益攀升、环保压力日益增大的情况下，以超级电容为能源的动力装置在短距离、固定区域内运行，显著提升车辆的经济和环保指标。该装置适合在短距离、固定线路上运行的大型机动车，如港口牵引车、机场摆渡车上使用。 | ||
| 搜索关键词： | 短距离 运行 车辆 交流电 传动 装置 | ||
【主权项】：
短距离运行车辆的交流电传动装置，包括牵引逆变器(NBQ)、交流牵引电动机(M)，其特征在于：它还包括双极移动式受电弓(AP)、车载充电机(CDJ)、超级电容(Fc)，所述双极移动式受电弓(AP)的正负极与车载充电机(CDJ)输入端相连；所述车载充电机(CDJ)两输出端与超级电容(Fc)相连；所述牵引逆变器(NBQ)两输入端与超级电容(Fc)相连。
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