[实用新型]架线式供电机车的逆变控制装置有效
| 申请号： | 200920096329.7 | 申请日： | 2009-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN201383794Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 张德宽 | 申请（专利权）人： | 天津方圆电气有限公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;H02M7/44;G05B19/042 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 300350天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种架线式供电机车的逆变控制装置，包括受电弓、脱弓硬件检测电路、DSP控制模块、逆变器驱动电路及逆变桥、异步电机，受电弓一端与架线电网相连接，其另一端与脱弓硬件检测电路的输入端相连接，脱弓硬件检测电路的输出端与DSP控制模块的输入端相连接，DSP控制模块的输出端与逆变器驱动电路及逆变桥相连接，逆变器驱动电路及逆变桥与异步电机相连接。本实用新型采用脱弓硬件检测电路与DSP控制模块控制相结合，实现了牵引系统的无电跨越模式的平稳过渡，提高了牵引效率，避免了电网恢复所带来的电流冲击，具有跨越时间短、性能可靠、适用范围广泛的特点，非常适合于国内架线式供电牵引机车工况条件。 | ||
| 搜索关键词： | 架线 供电 机车 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种架线式供电机车的逆变控制装置，包括受电弓、逆变器驱动电路及逆变桥、异步电机，受电弓与架线电网相连接，逆变器驱动电路及逆变桥与异步电机相连接，其特征在于：受电弓与脱弓硬件检测电路的输入端相连接，脱弓硬件检测电路的输出端与DSP控制模块的输入端相连接，DSP控制模块的输出端与逆变器驱动电路及逆变桥相连接。
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