[实用新型]发动机线束导槽

摘要

本实用新型涉及发动机线束导槽。该线束导槽包括弓形主体单元和弓形上盖单元；锁钩和锁孔构成的锁紧单元；所述的线束导槽的槽口及分支口内均有卡在线束波纹管凹槽的圆形凸筋；发动机线束主干导线通过置于导槽两端并在弓形主体单元和弓形上盖单元形成的空间通过；分支线束的导线通过置于分支口的波纹管出线；在发动机线束导槽的分支出口处还置有倒钩和挂耳构成的锁紧装置锁紧弓形主体单元和弓形上盖单元；在弓形主体单元上有把发动机线束导槽固定到发动机上的镶嵌金属环的地脚，把发动机线束导槽固定到发动机上。采用弓形上盖单元与弓形主体单元扣到一起的弓形整体结构，整个线槽扣合后，没有缝隙，导线无法支出不会造成导线磨损；还节约了成本。

主权项

发动机线束导槽，其特征在于，其包括弓形主体单元(80)和弓形上盖单元(70)；所述的弓形主体单元(80)和弓形上盖单元(70)扣合后由锁钩和锁孔构成的锁紧单元(11、12、13、14、15、16、17、18、19)把它们连接成一个整体；弓形主体单元(80)和弓形上盖单元(70)扣合锁紧后形成两个主干出口(1)和(2)，分支出口(3、4、5、6、7、8)；所述的锁紧单元(11、12、13、14、15、16、17、18、19)是由弓形主体单元(80)上的9个锁孔(34、35、36、37、38、39、40、41、42)，与弓形上盖单元(70)上对应的9个倒三角的锁钩(43、44、45、46、47、48、49、50、51)，通过将锁钩的倒三角形边钩钩住锁孔的边构成；发动机线束主干导线和分支导线外面均穿有凹槽状的波纹管；波纹管放置于主干口(1)和主干口(2)内，分支口(3、4、5、6、7、8)内；发动机主干线束导线通过主干口(1)和主干口(2)并在弓形主体单元(80)和弓形上盖单元(70)形成的密闭空间通过，分支线束的导线通过各分支口出线；分支口的方向及位置不受限制；弓形主体单元(80)的主干口(1)和主干口(2)内，分支口(3、4、5、6、7、8)内均有用于卡在内置线束的波纹管凹槽的半圆形凸筋(20、21、22、24、26、28、30、32)；在弓形上盖单元(70)的主干口(1)和主干口(2)内，在分支口(3、4、5、6、7、8)内也均有用于卡在内置线束的波纹管凹槽的半圆形凸筋(52、53、54、56、58、60、62、64)；弓形主体单元(80)与弓形上盖单元(70)扣合后，弓形主体单元(80)上的半圆形凸筋(20、21、22、24、26、28、30、32)与弓形上盖单元(70)的对应的半圆形凸筋(52、53、54、56、58、60、62、64)形成圆形凸筋分别卡住相应的波纹管的凹槽；在发动机线束导槽的分支出口(3、4、5、6、7、8)两侧还置有成对的倒钩和挂耳构成的锁紧装置；在弓形主体单元(80)上置有三角形倒钩(23、25、27、29、31、33)，在弓形上盖单元(70)上置有口字形挂耳(55、57、59、61、63、65)，当弓形主体单元(80)与弓形上盖单元(70)扣合后，弓形上盖单元(70)上的挂耳(55、57、59、61、63、65)分别与弓形主体单元(80)的对应的成对的倒钩(23、25、27、29、31、33)钩住构成锁紧装置，锁紧弓形主体单元(80)与弓形上盖单元(70)；在弓形主体单元(80)上有把发动机线束导槽固定到发动机上的镶嵌金属环的地脚(9、10)，通过该金属环穿到发动机上的螺栓上用螺母把发动机线束导槽在发动机上固定。