[实用新型]载重汽车紧急驻车装置无效
| 申请号： | 200920089791.4 | 申请日： | 2009-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN201380834Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 耿金生 | 申请（专利权）人： | 耿金生 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所（普通合伙） | 代理人： | 韩 华 |
| 地址： | 451100*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种载重汽车紧急驻车装置，它包括设置在车体后轮前方安装架上的固定轮和多个导向轮；所述固定轮和多个导向轮自车体前部向后依次间隔排列设置；每个导向轮分别通过套装在其轮轴上的扭力弹簧和与该扭力弹簧固联的连接件与动滑轮的轮轴相连接；一条弹性耐磨带的一端与固定轮相连接，所述弹性耐磨带的另一端依次绕过每个导向轮、动滑轮与设置在安装架上的定位机构活动连接。本实用新型优点在于当汽车出现紧急情况时实现短距离驻车。同时在紧急驻车过程中平稳、迅速，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 紧急 装置 | ||
【主权项】：
1、一种载重汽车紧急驻车装置，其特征在于：它包括设置在车体后轮(1)前方安装架(2)上的固定轮(3)和多个导向轮(4、5)；所述固定轮(3)和多个导向轮(4、5)自车体前部向后依次间隔排列设置；每个导向轮(4、5)分别通过套装在其轮轴上的扭力弹簧和与该扭力弹簧固联的连接件(6、7)与动滑轮(8、9)的轮轴相连接；一条弹性耐磨带(10)的一端与固定轮(3)相连接，所述弹性耐磨带(10)的另一端依次绕过每个导向轮(4、5)、动滑轮(8、9)与设置在安装架(2)上的定位机构活动连接。
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