[实用新型]翻车机夹紧装置的液压驱动机构有效
| 申请号： | 200920086459.2 | 申请日： | 2009-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN201458386U | 公开（公告）日： | 2010-05-12 |
| 发明（设计）人： | 龚九宏;魏松波;常红兵;刘向勇;曹素梅;李向平;朱伟 | 申请（专利权）人： | 武汉钢铁(集团)公司 |
| 主分类号： | B65G67/54 | 分类号： | B65G67/54;F15B11/16 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡镇西 |
| 地址： | 430083 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种翻车机夹紧装置的液压驱动机构，主要解决现有夹紧油缸的集成控制块在运行过程中容易损坏的问题。它包括双缸补偿油缸及其集成控制块，双缸补偿油缸的上端设置有带油路通孔的方形过渡板，双缸补偿油缸的下端设置有带油路通孔的弧形过渡板，集成控制块安装在弧形过渡板上；方形过渡板的一端油口与双缸补偿油缸的集成控制油口对接，弧形过渡板的一端油口与集成控制块的油口对接；方形过渡板的另一端油口和弧形过渡板的另一端油口通过油管相连。其可有效避免煤料冲刷和煤料积存造成的设备故障，减少设备检修时间，提高设备使用效率。同时其结构简单、成本低廉，适于各类液压传动机械的双缸补偿油缸集成控制块变位安装。 | ||
| 搜索关键词： | 翻车 夹紧 装置 液压 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种翻车机夹紧装置的液压驱动机构，包括双缸补偿油缸(5)及其集成控制块(6)，其特征在于：所述双缸补偿油缸(5)的上端设置有带油路通孔的方形过渡板(7)，所述双缸补偿油缸(5)的下端设置有带油路通孔的弧形过渡板(9)，所述集成控制块(6)安装在弧形过渡板(9)上；所述方形过渡板(7)的一端油口(12)与双缸补偿油缸(5)的集成控制油口对接，所述弧形过渡板(9)的一端油口(17)与集成控制块(6)的油口对接；所述方形过渡板(7)的另一端油口(11)和弧形过渡板(9)的另一端油口(16)通过油管(8)相连。
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