[实用新型]一种通用式发动机电子控制单元无效
| 申请号： | 200920063656.2 | 申请日： | 2009-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN201363200Y | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | 陈宏德;杨南;石文君 | 申请（专利权）人： | 长沙高新开发区奥西机电科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 长沙星耀专利事务所 | 代理人： | 宁星耀 |
| 地址： | 410205湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种通用式发动机电子控制单元，其电源模块的输出端分别与模拟量输入模块、微控制器最小系统模块及可调高压控制和生成模块的输入端连接，脉冲量输入模块、模拟量输入模块和开关量输入模块的输出端分别与微控制器最小系统模块的输入端连接，微控制器最小系统模块的输出端分别与可调高压控制和生成模块、开关量时序输出模块、脉宽调制输出模块和开关量输出模块的输入端连接，可调高压控制和生成模块的输出端分别与开关量时序输出模块和脉宽调制输出模块的输入端连接，通讯模块与微控制器最小系统模块双向连接。使用本实用新型，可以实现对不同类型内燃机的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通用 发动机 电子 控制 单元 | ||
【主权项】：
1、一种通用式发动机电子控制单元，其特征在于，由电源模块(1)、脉冲量输入模块(2)、模拟量输入模块(3)、开关量输入模块(4)、微控制器最小系统模块(5)、可调高压控制和生成模块(6)、开关量时序输出模块(7)、脉宽调制输出模块(8)、开关量输出模块(9)和通讯模块(10)构成，电源模块(1)的输出端分别与模拟量输入模块(3)、微控制器最小系统模块(5)及可调高压控制和生成模块(6)的输入端连接，脉冲量输入模块(2)、模拟量输入模块(3)和开关量输入模块(4)的输出端分别与微控制器最小系统模块(5)的输入端连接，微控制器最小系统模块(5)的输出端分别与可调高压控制和生成模块(6)、开关量时序输出模块(7)、脉宽调制输出模块(8)和开关量输出模块(9)的输入端连接，可调高压控制和生成模块(6)的输出端分别与开关量时序输出模块(7)和脉宽调制输出模块(8)的输入端连接，通讯模块(10)与微控制器最小系统模块(5)双向连接。
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