[实用新型]重型汽车双杆变速操纵装置

摘要

本实用新型是一种重型汽车双杆变速操纵装置，属重型汽车，其特征是在靠近驾驶室翻转轴部位的纵梁上用支架板安装长轴并在长轴上铰接上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂，在左纵梁上分别安装支架并分别用销轴铰接竖向的前、后换挡继动摇臂及水平的选挡继动摇臂；在手柄的选挡短臂的下端和上选挡继动长摇臂的上端之间及在下选挡继动长摇臂的下端和选挡继动摇臂的前端之间及在选挡继动摇臂的后端与变速箱的选挡臂之间分别铰接选挡连杆；在手柄的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂的上端之间及在下换挡继动长摇臂的下端和前换挡继动摇臂的上端之间及在后换挡继动摇臂的上端和变速箱的换挡臂之间分别铰接换挡连杆，选换挡可靠舒服效率高。

主权项

1、一种重型汽车双杆变速操纵装置，包括变速操纵手柄总成(1)和变速箱(17)的换、选挡臂，其特征是：a.对应于驾驶室底部外侧靠近驾驶室翻转轴的部位，在车架的前后两侧纵梁壁上分别安装支架板(8)，在两个支架板(8)之间安装长轴，在此长轴的前侧段上套装内部装有尼龙衬套的换挡套管和选挡套管，在换挡套管上带有竖向的上换挡继动长摇臂(6)和下换挡继动长摇臂(7)，在选挡套管上带有竖向的上选挡继动长摇臂(4)和下选挡继动长摇臂(5)，上、下换挡继动长摇臂(6、7)和上、下选挡继动长摇臂(4、5)均呈悬臂状，在上、下换挡继动长摇臂(6、7)和上、下选挡继动长摇臂(4、5)的悬臂端分别钻铰接孔；b.对应于从驾驶室翻转轴到变速箱(17)的换挡臂之间的中段部位，在车架的前纵梁(18)的上翼面上安装换挡摇臂支架(11)，在此换挡摇臂支架(11)上开孔用销轴安装套管，套管上带有竖向的前长后短的前换挡继动摇臂(12)和后换挡继动摇臂(19)，在前、后换挡继动摇臂(12、19)的上端分别钻铰接孔；c.对应于从换挡摇臂支架(11)到变速箱(17)的选挡臂之间的中段部位，在车架的前纵梁(18)的上翼面上还安装选挡摇臂支架(14)，在选挡摇臂支架(14)上开孔用销轴铰接呈水平的选挡继动摇臂(15)的中段，选挡继动摇臂(15)呈Z形，选挡继动摇臂(15)的前、后段呈悬臂状并在其两端分别开设铰接孔；d.在操纵手柄总成(1)的L形摇臂即选挡短臂的下端和上选挡继动长摇臂(4)的上端之间用球节铰接安装选挡连杆I(2)，在下选挡继动长摇臂(5)的下端和选挡继动摇臂(15)的前端之间铰接选挡连杆II(10)，在选挡继动摇臂(15)的后端与变速箱(17)的选挡臂之间用球节铰接选挡连杆III(16)；e.在操纵手柄总成(1)的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂(6)的上端之间用球节铰接换挡连杆I(3)，在下换挡继动长摇臂(7)的下端和前换挡继动摇臂(12)的上端之间用球节铰接换挡连杆II(9)，在后换挡继动摇臂(19)的上端和变速箱(17)上的换挡臂之间用球节铰接换挡连杆III(13)。