[实用新型]重型汽车双杆变速操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型属重型汽车，尤其是涉及一种重型汽车的变速操纵装置。

背景技术

重型汽车的变速操作通常是远距离操作，变速操作手柄和变速箱分二处设置，其间采用软轴传动或硬杆传动或软轴、硬杆结合传动，驾驶人员操作动作幅度大，易疲劳，劳动强度较大。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种重型汽车双杆变速操纵装置，使重型汽车具有轿车化的变速操作性能，操纵手柄短，缩小驾驶员换挡时手臂的活动范围，使整个变速操纵装置紧凑、轻便、维修方便。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种重型汽车双杆变速操纵装置，包括变速操纵手柄总成和变速箱的换、选挡臂，变速操纵手柄总成的支座安装在驾驶室内底板上的安装孔上，作为变速操纵手柄总成的支撑；变速操纵手柄的支座内有球形凹槽与操纵手柄连接，保证操纵手柄左右前后自由转动，驾驶员通过前后左右摇动该手柄(注：本段以驾驶员在驾驶室内往前看时的位置来描述)，实现选、换挡操纵，变速操纵手柄下端沿侧面焊接一拨叉，该拨叉左右移动并带动固定于操纵手柄支座上的L形摇臂(即选挡短臂)运动，该L形摇臂(即选挡短臂)由一转轴固定于操纵手柄支座上，L形摇臂(即选挡短臂)下端与选挡连杆I联接，上端与拨叉球型铰接，拨叉带动L形摇臂(选挡短臂)作上下运动时，L形摇臂带动选挡连杆I作前后方向运动而实现选挡操作。

同样，变速操纵手柄的下端直接连接换挡短臂，换挡短臂接换挡连杆I，当驾驶员前后摇动变速操纵手柄时(注：本段以驾驶员在驾驶室内往前看时的位置来描述)，即可实现换挡短臂及换挡连杆I的前后移动而实现换挡力的传递。由变速操纵手柄控制动作的L形摇臂(选挡短臂)和换挡短臂均向下外伸出驾驶室底板；其特征是：在驾驶室底部的外侧靠近驾驶室翻转轴的部位，在车架的两侧纵梁壁上分别安装支架板，在两个支架板之间安装长轴，在此长轴的一侧套装内部装有尼龙衬套的换挡套管和选挡套管，在换挡套管上带有竖向的上换挡继动长摇臂和下换挡继动长摇臂，在选挡套管上带有竖向的上选挡继动长摇臂和下选挡继动长摇臂，上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂均呈悬臂状，在上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂的悬臂端分别钻铰接孔，这样，操作时可有效地减少换挡力且在满足换挡臂行程的同时使换挡力更小，手感更轻便，挡位更清晰，长轴及其上的选、换挡继动长摇臂的安装应保证驾驶室翻转时，杆件不会受到拉伸而误动作；对应于从驾驶室翻转轴到变速箱的换、选挡臂之间的中段部位，在车架的左纵梁(注：此是在驾驶室内往前看时的位置)的上翼面上安装换挡摇臂支架，在此换挡摇臂支架上开孔用销轴安装套管，套管上带有竖向的前长后短的前换挡继动摇臂和后换挡继动摇臂，在前、后换挡继动摇臂的上端分别钻铰接孔；对应于从换挡摇臂支架到变速箱的选、换挡臂之间的中段部位，在车架的左纵梁(注：此是从驾驶室内往前看时的位置)的上翼面上还安装选挡摇臂支架，在选挡摇臂支架上开孔用销轴铰接呈水平的选挡继动摇臂的中段，选挡继动摇臂呈Z形，选挡继动摇臂的前、后段呈悬臂状并在其两端分别开设铰接孔；这样，在操纵手柄总成的L形摇臂(选挡短臂)的下端和上选挡继动长摇臂的上端之间用球节铰接安装选挡连杆I，在下选挡继动长摇臂的下端和选挡继动摇臂的前端之间铰接选挡连杆II，在选挡继动摇臂的后端与变速箱的选挡臂之间用球节铰接选挡连杆III，当驾驶员(注：从驾驶室内往前看时的位置)左右摇动变速操纵手柄总成中的操纵手柄时，选挡连杆I将会沿杆件轴线方向移动，同时带动上、下选挡继动长摇臂绕前长轴转动，从而带动选挡连杆II沿杆件轴向移动，通过选挡继动摇臂又一次换向，带动选挡连杆III沿轴向移动，最终带动变速器箱上的选挡臂动作，从而达到选挡的作用；此外，在变速操纵手柄总成的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂的上端之间用球节铰接换挡连杆I，在下换挡继动长摇臂的下端和前换挡继动摇臂的上端之间用球节铰接摇挡连杆II，在后换挡继动摇臂的上端和变速箱的换挡臂之间用球节铰接换挡连杆III，驾驶员(注：从驾驶室内往前看的位置)在驾驶室内先通过左右摇动变速操纵手柄选到合适挡位区域以后，就可以通过前后推拉变速操纵手柄，带动换挡连杆I沿轴向移动，进而使上、下换挡继动长摇臂绕长轴转动，从而带动换挡连杆II沿杆件轴向移动，再通过前、后换挡继动摇臂及换挡连杆III拉动变速箱上的换挡臂，实现汽车换挡操纵的目的。

本实用新型所提出的重型汽车双杆变速操纵装置，布局合理，使用可靠，转动效率高，换挡、选挡力小，驾驶员的操作位置与座位呈水平设置，操作舒服，具有轿车化的操纵性能。