[实用新型]单梁起重机主动车轮装置无效
| 申请号： | 200920036987.7 | 申请日： | 2009-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN201354301Y | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 张如锦;游培荣;邵杏龙 | 申请（专利权）人： | 江苏沃得起重机有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/08 | 分类号： | B66C9/08 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212143江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单梁起重机主动车轮装置，包括车轮轴、主动车轮、深沟球轴承，主动车轮设置在端梁内，车轮轴穿过端梁、深沟球轴承，其一端通过卡板与端梁外侧固定连接。主动车轮通过深沟球轴承支承在车轮轴上，端梁的两端通过主动车轮支承在轨道上。深沟球轴承设置在主动车轮的两端面内，主动车轮一端的挡边边缘设有末级传动齿轮。本实用新型将末级传动齿轮与主动车轮合为一体，使主动车轮装置的零件数量从11件减少到5件，降低了制造成本，改善了原有起重机空载运行时噪音大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 起重机 主动 车轮 装置 | ||
【主权项】：
1.一种单梁起重机主动车轮装置，包括车轮轴、主动车轮、深沟球轴承，所述主动车轮设置在端梁内，所述车轮轴穿过端梁、深沟球轴承，其一端通过卡板与端梁外侧固定连接，所述主动车轮通过深沟球轴承支承在车轮轴上，所述端梁的两端通过主动车轮支承在轨道上；其特征在于，所述深沟球轴承设置在主动车轮的两端面内，所述主动车轮一端的挡边边缘设有传动机构。
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