[实用新型]多功能节能环保车无效

专利信息
申请号: 200920005169.0 申请日: 2009-02-18
公开(公告)号: CN201362334Y 公开(公告)日: 2009-12-16
发明(设计)人: 黄文弘 申请(专利权)人: 连邦实业股份有限公司
主分类号: B62M23/02 分类号: B62M23/02;B62M11/14;B62J6/06;B62J99/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 代理人: 孙皓晨
地址: 台湾省*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要: 实用新型是提供一种多功能节能环保车,其中,所述的车体的后轮内部设有行星齿轮传动组,所述的行星齿轮传动组并与脚踏杆连结而可提升脚踏传动速度,所述的车体的前轮内部则设有电动马达,所述的电动马达可直接驱动前轮,使车体兼具脚踏以及电动两种驱动模式;又,所述的车体的前、后轮分别设有正负极磁铁,而车体的前、后叉则设有电感应器,当前、后轮转动时,可产生感应电流而提供电动模式的驱动动力;此外,所述的车体更设有枢接关节而可进行折叠,故可缩减车体体积以达方便携带、收藏以及运输的功能;进而,本实用新型兼具有复合式驱动模式以及节能、环保、便于折叠等多种功能者。
搜索关键词: 多功能 节能 环保
【主权项】:
1、一种多功能节能环保车,其特征在于,包括:复数组枢接关节,所述的枢接关节设置在连结前叉以及座垫立杆的车架上;后轮驱动机构,包含一组行星齿轮传动组,所述的行星齿轮传动组设置在后轮内部,且其太阳齿轮设置在后轮轮轴上,所述的后轮轮轴并以被动齿轮以及传动装置与脚踏杆的驱动齿轮连结,其行星齿轮则环绕在太阳齿轮外围并与内齿轮相啮合,而其内齿轮则与后轮结合并可带动后轮转动;前轮驱动机构,包含一组电动马达,所述的电动马达设置在前轮内部,且其轴线方向与前轮轮轴成垂直状,电动马达的前、后两端分别凸设一输出轴以及驱动齿轮,驱动齿轮分别与设置在电动马达两侧的环状齿条啮合,而环状齿条则与前轮结合并可带动前轮转动;车速控制机构,包含一组车速控制器、PC电路板盒以及光切割片,所述的车速控制器设置在握把处,其内部设有受拨杆控制的可变电阻、指示灯以及控制界面电路板;所述的PC电路板盒设置在车架前段处,其内部设有PC控制系统,且所述的PC控制系统与控制界面电路板以及光切割片相连结;光切割片设置在前轮内部并对应于电动马达的输出轴;发电以及蓄电装置,包含发电装置、充电控制器、整流变压器以及蓄电池,所述的发电装置是分别装设在前轮以及后轮处,包含设置在前轮以及后轮两侧且呈放射状排列的正负极磁铁,以及设置在前叉与后叉内侧而与正负极磁铁相对应的电感组件,所述的电感元件与充电控制器作电性连结;所述的充电控制器与整流变压器设置在车架中段处,且与蓄电池作电性连结;而所述的蓄电池设置在车架后段处,且设有电源开关以及充电器插座,又,所述的蓄电池也与电动马达作电性连结。
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