[实用新型]电动车后桥

摘要

本实用新型涉及一种利用高速直流电动机作动力，通过大速比减速达到驱动车辆的电动车后桥，包括一个变速箱箱体作骨架，把直流电动机固定在箱体上，直流电动机输出的动力传递给一次减速行星装置，由一次行星减速行星装置通过变速箱主齿轮轴，传递给在同一轴上的二次减速行星装置，再由二次减速行星装置传递给在同轴上的最终传动主动齿轮，再由最终传动主动齿轮传递给差速器上的大齿圈，再由大齿圈带动差速器总成，这样就完成了大速比减速、增大了扭矩，再由半轴齿轮带动半轴、轮毂、钢圈、轮胎驱动车辆，具有体积小、减速比大、扭矩大、封闭性强、润滑充分、故障率低，造价合理的优点。

主权项

1、一种电动车后桥，包括以变速箱箱体(2)做的骨架，其特征在于：直流电机总成(1)固定在变速箱箱体(2)上，直流电机总成(1)输出部分连接一次减速行星装置，并将动力传递给一次减速行星装置，一次减速行星装置又连接变速箱主齿轮轴(9)，将一次行星减速后的动力传递给变速箱主齿轮轴(9)，在变速箱主齿轮轴(9)上安装有二次减速行星装置，二次减速行星装置将动力再传递给同轴上的二次减速行星装置，二次减速行星装置通过其上的最终传动主动齿轮(14)与差速器大齿圈(15)相连接，二次减速后的动力传递给在同轴上的最终传动主动齿轮(14)，最终传动主动齿轮(14)把动力传递给差速器大齿圈(15)，差速器大齿圈(15)带动差速器总成(16)，经差速后带动半轴齿轮、半轴(17)、轮毂(19)，轮毂(19)带动钢圈、轮胎。