[发明专利]呋喃树脂砂铸造铸钢汽车桥壳制芯工艺有效
| 申请号： | 200910260180.6 | 申请日： | 2009-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN101745603A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 邵明金;邵长启;邵明波 | 申请（专利权）人： | 临沂蒙凌铸钢有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/10 | 分类号： | B22C9/10;B22C1/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 276025 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种呋喃树脂砂铸造铸钢汽车桥壳制芯工艺，它的工艺特征一是采用冷芯盒和呋喃树脂砂，水平分两型；二是每型砂芯使用一根芯骨；三是将桥壳砂芯中部厚大部位的树脂砂掏空成壳，保留壁厚约30-40mm；同时，砂芯两头部位在中间开设排气通道；四是两型砂芯通过粘结剂粘结组合，桥壳砂芯芯头部位采用钢丝扎紧；五是下芯时，用铁丝通过芯骨将砂芯固定在铸型上，防止浇注浮芯。本发明工艺操作简便，用砂量少，旧砂回用率高，生产成本低，减轻了砂芯重量，减少了砂芯发气量，铸件的成品率高，内腔便于清理。 | ||
| 搜索关键词： | 呋喃 树脂砂 铸造 铸钢 汽车 桥壳制芯 工艺 | ||
【主权项】：
一种呋喃树脂砂铸造铸钢汽车桥壳制芯工艺，包括制芯的现有工艺过程，其工艺特征如下：(一)采用冷芯盒和呋喃树脂砂，水平分上型砂芯和下型砂芯两型，上型砂芯为桥壳中部带膨大凸起的部分，另一部分为下型砂芯，两型以分型面分型；(二)上型砂芯使用一根上型芯骨，下型砂芯使用一根下型芯骨；(三)成芯时，将上型砂芯和下型砂芯中部厚大部位的树脂砂掏空成壳，保留壁厚约30-40mm；并在砂芯的两头部位在中间开设排气通道，增加气体的排放；(四)将上型砂芯和下型砂芯通过粘结剂粘结组合，并将两端芯头部位用扎丝扎紧；(五)下芯时，用固定铁丝缠绕紧固上型芯骨和下型芯骨，另一端固定在铸型底部，防止浇注浮芯。
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