[发明专利]一种车用断开式三贯通驱动桥中央减速器无效
| 申请号： | 200910236296.6 | 申请日： | 2009-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN101700740A | 公开（公告）日： | 2010-05-05 |
| 发明（设计）人： | 单红波;赵焱明;苏善德;陈喜宝;吴学雷;朱学斌 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;F16H48/06 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 梁挥;张燕华 |
| 地址： | 100076 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，包括：中央减速器壳体总成；牙嵌式轴间差速器，安装在中央减速器壳体总成内的一端，具有动力输入端及动力输出端；贯通轴，两端分别固定连接于牙嵌式轴间差速器的一个动力输出端及贯穿于另一动力输出端；空心轴，设置于牙嵌式轴间差速器的轴孔内及贯通轴外；行星齿轮式轮间差速器，安装在中央减速器壳体内的另一端，行星齿轮式轮间差速器具有一动力输入端及两动力输出端；一对圆柱斜齿轮，主动圆柱斜齿轮连接空心轴并与被动圆柱斜齿轮相啮合；一对螺旋伞齿轮，主动螺旋伞齿轮连接被动圆柱斜齿轮并与被动螺旋伞齿轮相啮合，被动螺旋伞齿轮安装在轮间差速器的壳体上。本发明输出扭矩分配比满足1∶2。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 断开 贯通 驱动 中央 减速器 | ||
【主权项】：
一种车用断开式三贯通驱动桥中央减速器，其特征在于，包括：中央减速器壳体总成；一牙嵌式轴间差速器，安装在所述中央减速器壳体总成内的一端，所述牙嵌式轴间差速器具有一个动力输入端及两个动力输出端；一贯通轴，一端固定连接于所述牙嵌式轴间差速器的一个动力输出端，另一端贯穿于所述牙嵌式轴间差速器的另一动力输出端；一空心轴，设置于所述牙嵌式轴间差速器的轴孔内并套设于所述贯通轴外；一行星齿轮式轮间差速器，安装在所述中央减速器壳体总成内的另一端，所述行星齿轮式轮间差速器具有一动力输入端及两动力输出端；一对圆柱斜齿轮，主动圆柱斜齿轮连接所述空心轴并与被动圆柱斜齿轮相啮合；一对螺旋伞齿轮，主动螺旋伞齿轮连接所述被动圆柱斜齿轮并与被动螺旋伞齿轮相啮合，所述被动螺旋伞齿轮安装在所述行星齿轮式轮间差速器的壳体上。
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