[发明专利]汽车车身前纵梁结构有效
| 申请号： | 200910191263.4 | 申请日： | 2009-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN101708737A | 公开（公告）日： | 2010-05-19 |
| 发明（设计）人： | 陈亚斌;魏建芳 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;陈敏 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车车身前纵梁结构，有沿车身前后方向延伸的“Z”形前纵梁，该前纵梁包括横向的上段，前纵梁在前后方向上的横截面呈槽形结构，其特征在于：在前纵梁上段的槽内的前、中、后部分别焊接有前部加强板、中部加强板和后部加强板，三块加强板的上边缘均设有翻边与所述上段的上边缘翻边相贴焊；前部加强板前侧和后侧的前纵梁为缓冲吸能区，中部加强板和后部加强板分别与前纵梁合围成型腔，中、后部加强板之间留有间隙，后部加强板的后端靠近所述前纵梁的后端。本发明在整体上得到强化，能够有效吸收、衰减车辆碰撞时的冲击能量，而后部承力区的传力性能大大增强，并且在变形时能够吸收更多的冲击能量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 前纵梁 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车车身前纵梁结构，有沿车身前后方向延伸的“Z”形前纵梁(1)，该前纵梁(1)包括横向的上段(11)、与上段(11)后部相连的下行段(12)以及由下行段(12)尾部向后延伸的连接段(13)，所述上段(11)的上边缘和前纵梁(1)的“Z”形下边缘设有翻边，使前纵梁(1)在前后方向上的横截面呈槽形结构，其特征在于：在所述前纵梁上段(11)的槽内的前、中、后部分别焊接有前部加强板(2)、中部加强板(3)和后部加强板(4)，三块加强板的上边缘均设有翻边与所述上段(11)的上边缘翻边相贴焊；所述前部加强板(2)上设有竖直的凸筋(21)且该板的形状与所连接的前纵梁(1)相适配，所述前部加强板(2)前侧和后侧的前纵梁(1)为缓冲吸能区；在所述中部加强板(3)和后部加强板(4)上设置有凸筋，两加强板分别与前纵梁(1)合围成型腔，中、后部加强板(3、4)之间留有间隙，后部加强板(4)的后端靠近所述前纵梁(1)的后端。
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