[发明专利]电力无级变速系统和混合动力车无效
| 申请号： | 200910172921.5 | 申请日： | 2009-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN101992687A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 詹文章;林逸;温旭辉;马元京;范涛;施绍有 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K6/36;B60K6/26;H02K7/116 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 100021 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电力无级变速系统和混合动力车，涉及机电耦合动力传动装置，为解决现有行星齿轮混合动力系统转矩密度低，调速范围窄，成本也较高的问题而设计。该电力无级变速系统，包括减振装置、同步器和双转子电机，同步器包括套筒、齿套、第一同步环和第二同步环，其中，减振装置的动力输入端用于与发动机的飞轮相连，动力输出端与套筒相连；双转子电机的内转子轴上设置有第一齿轮，第一齿轮位于与同步器的第一同步环相邻并可相互啮合的位置上；双转子电机的外转子轴上设置有第二齿轮，第二齿轮位于与同步器的第二同步环相邻并可相互啮合的位置上；双转子电机的外转子轴还具有用于与驱动桥相连的连接端。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 无级 变速 系统 混合 动力 | ||
【主权项】：
一种电力无级变速系统，其特征在于，包括减振装置、同步器和双转子电机，所述同步器包括套筒、位于所述套筒内部的齿套、以及位于所述齿套内部两侧的第一同步环和第二同步环，其中，所述减振装置的动力输入端用于与发动机的飞轮相连，动力输出端与所述套筒相连；所述双转子电机的内转子轴上设置有第一齿轮，所述第一齿轮位于与所述同步器的第一同步环相邻并可相互啮合的位置上；所述双转子电机的外转子轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮位于与所述同步器的第二同步环相邻并可相互啮合的位置上；所述双转子电机的外转子轴还具有用于与驱动桥相连的连接端。
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